Η υπογραφή της σσε από το ΣΕΠ τραινοσε απέδειξε ότι οι εργαζόμενοι ενωμένοι μπορούν να καταφέρουν πολλά.
Ευτυχώς για τους εργαζόμενους στην Hellenic train το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέλαβε τις διαπραγματεύσεις και την υπογραφή της σσε και αποφύγαμε τα αίσχη των προηγούμενων σσε .
ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΦΤΑΣΑΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΜΕΤΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΣΣΕ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ΣΤΑΘΕΡΟ ΣΤΙΣ ΑΞΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ.
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΛΑΦΟΝ ΣΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ; ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΒΑΛΛΕΤΑΙ ΔΕΝ ΑΝΑΖΗΤΕΙΤΑΙ;
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΞΕΡΟΥΜΕ ΓΙΑΤΙ.
ΜΕΡΙΚΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΝ ΝΑ ΠΕΙΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΟΤΙ ΟΛΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΙΔΙΟΙ.
ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΔΙΑΨΕΥΔΟΥΝ
Αναλυτικότερα στην νέα σσε :
1.Εισαγωγικός μισθός στο μισθολόγιο τα 780 ευρώ.
2.Ο δόκιμός υπάλληλος ΟΛΩΝ των ειδικοτήτων αμείβεται πλέον με το εισαγωγικό κλιμάκιο των 780 ευρώ και όχι με υποκατώτατο μισθό και ανάλογα την ειδικότητα όπως ίσχυε στην προηγούμενη σσε (να θυμίσουμε ότι ήταν 650 ευρω για μηχανοδηγούς,τεχνίτες και συνοδούς και 750 για διοικητικούς)
3.Εγιναν οριζόντιες αυξήσεις σε όλους τους εργαζόμενους 130 ευρώ .Έγιναν 30 % μεγαλύτερες αυξήσεις στους μισθούς σε σχέση με το διεκδικητικό πλαίσιο σωματείων που ζητούσαν οριζόντιες αυξήσεις 100 ευρώ. ΣΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΣΤΗΚΕ ΚΑΝΕΝΑ ΠΛΑΦΟΝ όπως στην προηγούμενη σσε
4.Έγιναν σημαντικότατες αυξήσεις στους εργαζόμενους στα εμπορεύματα .
5.Οι τεχνίτες πλέον λαμβάνουν ημερήσιο επίδομα 1,5 ευρώ την ημέρα περίπου 37 ευρω τον μήνα.
6.Αυξήθηκε η αποζημίωση για την διανυκτέρευση εκτός έδρας
7.Αυξήθηκαν οι χιλιομετρικές αποζημιώσεις για τους μηχανοδηγούς ,τους συνοδούς, οδηγούς .
8.Μπήκε τέλος στο αίσχος της εφταήμερης εργασίας που είχε υπογραφεί στην προηγούμενη σσε.(Θα θυμίσουμε ότι στην σσε του 2018 είχε υπογραφεί 9ήμερη εργασία από συνδικαλιστές που μας βλέπουν όλους ίδιους)
9.Υπογράφηκε μπόνους για όλους τους εργαζόμενους και ΟΧΙ ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΟΥΣ.
10.Επιλύθηκε το θέμα της αποζήμιωσης συνταξιοδότησης και πλέον οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί της Hellenic δεν θα ταλαιπωρούνται και θα αντιμετωπίζονται με αξιοπρέπεια.
Την σσε υπέγραψε το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και δέχθηκε να την συνυπογράψουν και τα άλλα 2 σωματεία της Hellenic train στο πνεύμα καλής συνεργασίας που αυτό έχει επιδείξει από την πρώτη μέρα ιδρύσεως του .
Πνεύμα συνεργασίας που όμως δεν επέδειξαν τα άλλα 2 σωματεία στην προηγούμενη σσε που υπέγραψαν -παρά την επιστολή των τεχνιτών που τους το απαγόρευε- κατάπτυστους και αντισυναδελφικούς όρους για τους τεχνίτες .Όροι που είχαν ως αποτέλεσμα να χάσουν οι τεχνίτες χρήματα ενός έτους με το πλαφόν .Οι διοικούντες στην αγωνιώδη προσπάθεια τους να μην μπορούν να διεκδικήσουν οι εργαζόμενοι τα χρήματα έβαλαν τα σωματεία της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΠΕΠΕ να υπογράψουν την αθλιότητα του « ότι δεν καταβάλλεται δεν αναζητείται» .Και την υπέγραψαν την αθλιότητα χωρίς κανένα ενδοιασμό συνάδελφοι.
Όσον αφορά τα περί ενοχικής συμφωνίας της εταιρείας με τους μηχανοδηγούς που αναρτά συνδικαλιστής του χώρου των μηχανοδηγών θα θέλαμε να ενημερώσουμε τους εργαζόμενους της Ηellenic train ότι πριν την τελική συμφωνία σχετικά με την σσε υπήρξε εμπλοκή και καθυστέρησε η υπογραφή της λόγω της εμμονής του συγκεκριμένου συνδικαλιστή σχετικά με το άρθρο της διευθέτησης χρόνου εργασίας των μηχανοδηγών στο οποίο ζητούσε να υπογραφεί εθελοντικό πενθήμερο για τους μηχανοδηγούς.
Το ΣΕΠ ξεκάθαρισε ότι τα αίσχη του παρελθόντος δεν τα υπογράφει και θα υπογράψει μόνο ότι απορέει από την εργατική νομοθεσία.Αν ο συγκεριμένος συνδικαλιστής επέμενε στα ίδια αίσχη τότε θα έπρεπε να μην υπάρχει καθόλου στην σσε το άρθρο για την διευθέτηση του χρόνου εργασίας για τους μηχανοδηγούς και να πάει να υπογράψει ο ίδιος συμφωνία ενοχικού δικαίου με τους όρους που θέλει με την διοίκηση της εταιρείας ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΚΑΝΕ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ. Ή μήπως δεν το εκανε 4 φορές ;.ΟΧΙ ΜΙΑ ΑΛΛΑ 4 ΦΟΡΕΣ Τότε δεν υπήρχαν σσε που ήταν σε ενέργεια;
Το επίμαχο άρθρο τελικά υπογράφηκε με τα οριζόμενα απο την ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ όπως ζήτησε το ΣΕΠ.
Επομένως επιθέσεις σε μέλη και συνδικαλιστές του ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν δεχόμαστε και όταν αυτό γίνεται θα απαντάμε ανάλογα.
Τι ΔΕΝ άλλαξε στην νέα σσε.
Η διάρθρωση των κλιμακίων με τις τετραετίες και τις πενταετίες είναι αποκλειστική ευθύνη των σωματείων που τα υπέγραφαν επί 4 χρόνια .Το ΣΕΠ διαφωνούσε εξαρχής και συνεχίζει να διαφωνεί.Δεν είναι δυνατόν εργαζόμενος να εγκλωβίζεται για 5 χρόνια σε ένα κλιμάκιο.
Η διοίκηση της εταιρείας ήταν ανένδοτη καθώς είχε ήδη υπογεγραμμένο το πλαίσιο του μισθολογίου επι 4 χρόνια και επομένως αισθανόταν ασφαλής γύρω από αυτό .Ενδιαφέρον όμως παρουσιαζουν οι δηλώσεις συνδικαλιστών που μιλούσαν και αρθογραφούσαν για άρση των αδικιών του μισθολογίου που υπέγραψαν οι ίδιοι τα τελευταία 4 χρόνια !!
Δεν επιλύθηκε το θέμα με τον ΣΥΝΠΕ καθώς είναι γνωστές οι θέσεις άλλων σωματείων εναντίον του ΣΥΝΠΕ και η στάση τους βοηθούσε την διοίκηση σε αυτό το θέμα.
Δυστυχώς το σιδηροδρομικό δυστύχημα διαμόρφωσε μια ειδική κατάσταση με επίκεντρο την ασφάλεια γύρω από τον σιδηροδρομο που αυτή την στιγμή δεν βοηθούσε τις δίκαιες διεκδικήσεις μας.Στην επόμενη σσε το θέμα των κλιμακίων αλλά και του μισθολογίου γενικότερα θα τεθεί εκ νέου όπως και του ΣΥΝΠΕ.Όπως και άλλα θέματα που παραμένουν σε εκκρεμότητα και θα επιλυθούν και αυτά.
Η διαχειριστική ομάδα του ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ news
