Ο κινητήρας ανάπτυξης της χώρας, Ferrovie dello Stato Italiane, σε συνεργασία με την Πολιτική Προστασία και το Areu, παρουσίασε το πρώτο ιατρικό τρένο.
Χάρη στα βαγόνια που είναι εξοπλισμένα με ειδικό ιατρικό εξοπλισμό, η συνοδεία θα μπορεί να μεταφέρει ασθενείς σε άλλες περιοχές της Ιταλίας ή στο εξωτερικό, για να μετριάσει την πίεση στα νοσοκομεία.
Αυτή είναι μια σημαντική συμβολή που βλέπει την Ιταλία στην πρώτη γραμμή στον αγώνα κατά της έκτακτης ανάγκης του Covid-19.
Για μια εις βάθος ανάλυση, ο Sputnik Italia επικοινώνησε με τον Eng. Marco Caposciutti , επικεφαλής του Τεχνικού Τμήματος της Trenitalia (FS Italiane Group).
– Ing. Caposciutti, πώς δημιουργήθηκε η ιδέα του σχεδιασμού του ιατρικού τρένου;
– Το ιατρικό τρένο είναι μια συνοδεία που επιτρέπει τη μεταφορά και τη θεραπεία ασθενών με ειδικό ιατρικό προσωπικό σε καροτσάκια εξοπλισμένα με ειδικό ιατρικό εξοπλισμό.
Χτίστηκε από την Trenitalia (FS Italiane Group) στα εργαστήρια κυκλικής συντήρησης της Voghera σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας και την Περιφερειακή Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης Έκτακτης Ανάγκης της Λομβαρδίας (AREU).
Η ιδέα γεννήθηκε την άνοιξη του περασμένου έτους, τον Απρίλιο του 2020, για να δώσει συγκεκριμένη απάντηση στους πιο κρίσιμους μήνες της έκτακτης ανάγκης για την υγεία του Covid-19 και να παράσχει μια περαιτέρω δυνατότητα μεταφοράς ασθενών που έχουν εισαχθεί σε μονάδες εντατικής θεραπείας από νοσοκομείο. το άλλο.
Το έργο στη συνέχεια μεταμορφώθηκε, έγινε όλο και πιο ευέλικτο: στην πραγματικότητα, το τρένο υγείας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για άλλους τύπους έκτακτης ανάγκης ή σε περίπτωση φυσικών καταστροφών, για παράδειγμα σεισμού, ως ενίσχυση των νοσοκομειακών δομών ή για τη μεταφορά ασθενών από μια περιοχή σε άλλη ή σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
– Και το πρώτο έργο του είδους του έγινε στον κόσμο; Κατά τη γνώμη σας, ποια θα μπορούσε να είναι η προστιθέμενη αξία της στην καταπολέμηση της πανδημίας όχι μόνο σε εθνικό επίπεδο αλλά και σε διεθνές επίπεδο;
– Το τρένο υγείας FS Italiane είναι το πρώτο αυτού του τύπου στην Ευρώπη, που δημιουργήθηκε για να χρησιμοποιηθεί ως αντίδραση έκτακτης ανάγκης.
Στην κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την υγεία του Covid-19, αλλά και στην περίπτωση άλλων τύπων έκτακτης ανάγκης , η αμαξοστοιχία υγείας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξυπηρετήσει τη χώρα για την υποστήριξη νοσοκομείων, για αποσυμφόρηση μονάδων εντατικής θεραπείας και μεταφορά ασθενών από νοσοκομείο στο άλλο, από μια περιοχή στην άλλη ή στο εξωτερικό. Η αμαξοστοιχία είναι διαλειτουργική, επομένως μπορεί να ταξιδέψει στα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο εξωτερικό, σε περίπτωση ανάγκης ή έκτακτης ανάγκης.
– Σε ποιες καταστάσεις θα μπορούσε να διατεθεί; Μπορούμε να το ονομάσουμε «νοσοκομείο mini field», ένα κινητό διάσωσης πάντα έτοιμο να παρέμβει;
– Η συνοδεία, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για να εξυπηρετήσει τη χώρα για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και καταστροφές, μπορεί να οριστεί ως ένα πραγματικό νοσοκομείο που ταξιδεύει. Στην πραγματικότητα, μπορεί να έχει τη λειτουργία της μεταφοράς ασθενών σε άλλες περιοχές της Ιταλίας ή του εξωτερικού για την ανακούφιση της πίεσης στις νοσοκομειακές δομές, καθώς επίσης και την ένταξη στην τοπική υπηρεσία υγείας για τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση χρήσης ως Ιατρικού Δημοσίευση για προχωρημένους.
Η χρήση της αμαξοστοιχίας καθορίζεται από μια συμφωνία που υπογράφεται από την Trenitalia, το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας και την AREU.
– Είναι οικονομικό μέσο;
– Η αμαξοστοιχία υγείας είναι ένα πλήρως τροποποιημένο τρένο, αποτελούμενο από κανονικές άμαξες επιβατών που έχουν ανακαινιστεί στο Cyclic Maintenance Workshops στη Voghera, με εσωτερικούς χώρους ανακαινισμένους και προσαρμοσμένους για το σκοπό αυτό.
– Πώς είναι δομημένη η αμαξοστοιχία υγείας; Ποια είναι η ικανότητά του;
– Η αμαξοστοιχία αποτελείται από οκτώ αμαξίδια και δύο ατμομηχανές τοποθετημένες στο κεφάλι και την ουρά της αμαξοστοιχίας.
Από τις οκτώ συνολικές άμαξες, οι τρεις είναι υγειονομικής περίθαλψης με κρεβάτια εντατικής θεραπείας για ασθενείς με αερισμό. Καθένα από τα τρία ιατρικά βαγόνια μπορεί να μεταφέρει έως επτά ασθενείς για συνολικά 21 αυτόνομους σταθμούς. Η διαχείριση αυτών των αμαξοστοιχιών γίνεται από εξειδικευμένο ιατρικό προσωπικό, τεχνικό-λογιστικό και διαχειριστικό προσωπικό για 45 άτομα το πολύ.
Υπάρχουν επίσης δύο τεχνικά καροτσάκια απαραίτητα για τη λειτουργία του ιατρικού εξοπλισμού και, ειδικότερα, για τη στέγαση των ηλεκτροπαραγωγών σετ που δημιουργούν ένα ανεξάρτητο και περιττό σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για τον εξοπλισμό υγιεινής, δύο καροτσάκια, ένα εκ των οποίων με χώρους ύπνου για το προσωπικό και δεύτερη διάταξη για συντονισμό τεχνικής-υγείας και για την περιοχή φίλτρου που είναι απαραίτητη για την απολύμανση και τη διέλευση μεταξύ της καθαρής περιοχής και του χώρου λειτουργίας και ενός αποθηκευτικού αυτοκινήτου για τη μεταφορά όλων των υλικών και ιατρικών συσκευών.
– Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του και τι είδους εξοπλισμός υγιεινής χρησιμοποιήθηκε;
– Η συνοδεία έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ένα επίπεδο υγειονομικής περίθαλψης έως την εντατική φροντίδα, ακόμη και σε βιοσυγκράτηση, με τη δυνατότητα ενσωμάτωσης άλλων βαγονιών με πρόσθετες λειτουργίες ιατρικής-υγείας.
Συγκεκριμένα, υπάρχει ένα κεντρικό σύστημα για τη διανομή οξυγόνου υγιεινής στις 3 άμαξες υγιεινής.
Η αμαξοστοιχία διαθέτει τον ελάχιστο απαραίτητο εξοπλισμό για τη διαχείριση κάθε είδους έκτακτης ανάγκης ή καταστροφής που αποτελείται από 21 αναπνευστικούς πνεύμονες, ένα σύστημα υπερήχων, δύο αναλυτές αερίων αίματος, 21 οθόνες, αναρροφητήρες και άλλο εξοπλισμό και τρεις σταθμούς παρακολούθησης.
Σε κάθε περίπτωση είναι δυνατή η προσθήκη ηλεκτρο-ιατρικού εξοπλισμού σύμφωνα με τις διάφορες ανάγκες
Άλλα καλά νέα από την Trenitalia – το πρώτο τρένο “Covid-test” στην Ιταλία θα φύγει μετά το Πάσχα:
Αρχικά θα δοκιμαστεί σε ένα ζευγάρι Frecciarossa την ημέρα μεταξύ Ρώμης και Μιλάνου, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις, το οποίο μπορεί να επιβιβαστεί μόνο με την προσκόμιση πιστοποιητικού που βεβαιώνει την αρνητικότητα του επιβάτη 48 ώρες πριν από την αναχώρηση.
Τρένα χωρίς Covid για εξοικονόμηση τουρισμού: από τον Απρίλιο το πρώτο τμήμα Ρώμης-Μιλάνου – Βίντεο
Οι άνθρωποι θα μπορούν επίσης να κάνουν swab στο Roma Termini ή στο Milano Centrale πριν επιβιβαστούν στο τρένο, στους κόμβους διαλογής του Ερυθρού Σταυρού που έχουν δημιουργηθεί στους δύο σταθμούς, στους χώρους που διατίθενται από το FS Group. Το προσωπικό του πλοίου (καπετάνιοι, οδηγοί τρένων, προσωπικό τροφοδοσίας και καθαρισμού επί του σκάφους) θα καθαριστεί επίσης πριν από την αναχώρηση.
Σε περίπτωση που ο επιβάτης είναι θετικός, η Trenitalia, σύμφωνα με τον κανονισμό, θα επιστρέψει το 100% του εισιτηρίου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αγοράστηκαν με μειωμένες τιμές. Ο στόχος του FS Group είναι να επεκτείνει την υπηρεσία σε άλλους τουριστικούς προορισμούς τους επόμενους μήνες.
