Με τις τιμές των καυσίμων να έχουν φθάσει σε πρωτοφανή επίπεδα τα τελευταία χρόνια και τον πληθωρισμό να συνεχίζει να αυξάνεται, η μαζική μεταφορά μπορεί να αποτελέσει μια εναλλακτική λύση που μπορεί να προσφερθεί στους πολίτες αντί για τις ιδιωτικές μεταφορές.
Η Γερμανία το εφάρμοσε αυτό το καλοκαίρι με τρένα των 9 ευρώ, ενώ η Ισπανία το δοκιμάζει τώρα με δωρεάν προαστιακά τρένα μέχρι τον Δεκέμβριο. Χωρίς να έχει τρένα, η Μάλτα θα εισάγει επίσης δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για όλους από την 1η Οκτωβρίου.
Μεταξύ των χωρών που μελετούν αυτά τα εγχειρήματα είναι και οι Κάτω Χώρες, αν και με μια βασική επιφύλαξη.
Στην πραγματικότητα, ο υπουργός Μεταφορών διατυπώνει ορισμένες αμφιβολίες: “οδηγούν πράγματι τα δωρεάν μέσα μαζικής μεταφοράς σε περισσότερους επιβάτες σε τρένα, λεωφορεία και τραμ”;
Αυτή τη στιγμή διεξάγεται έρευνα και μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων τον Οκτώβριο, το υπουργείο θα αποφασίσει τι θα κάνει. Με την εθνική σιδηροδρομική εταιρεία NS να προσπαθεί ακόμη να ξεχρεώσει, υπάρχει μεγάλος σκεπτικισμός σχετικά με τη δυνατότητα ενός φθηνού ή ακόμη και δωρεάν συστήματος στις Κάτω Χώρες.
Ένας τέτοιος σχεδιασμός, θα κόστιζε ένα τεράστιο ποσό, πάνω από 4 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, με εξαίρεση το κόστος των τρένων, των λεωφορείων, των τραμ και του προσωπικού που θα προστεθεί στα υπάρχοντα.
Διαφορετική άποψη για την πιθανή αυτή καινοτομία έχει η ίδια η NS, σύμφωνα με την οποία υπάρχει ήδη ένα σύστημα φθηνών εισιτηρίων στη χώρα, με εκπτώσεις για τους φοιτητές και όσους ταξιδεύουν εκτός περιόδου αιχμής.
Η εθνική κυβέρνηση παρακολουθεί και περιμένει να δει ποια κατεύθυνση να ακολουθήσει, αν και προς το παρόν φαίνεται να μην πείθεται.
Πηγή 31Mag
