Όλοι «χρωστούν» σε όλους στον σιδηρόδρομο. Σε ερώτηση του metaforespress.gr για το ύψος των οφειλών του ελληνικού δημοσίου προς τη Hellenic Train (άγονες γραμμές, επιδότηση λόγω Covid και ενεργειακού κόστους) και αντίστοιχα, της Hellenic Train προς τον ΟΣΕ (τέλη υποδομής) και της ΓΑΙΑΟΣΕ (συντήρηση τροχαίου υλικού), ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σταϊκούρας σχολίασε ότι «οι μεταξύ τους οφειλές είναι αρκετές δεκάδες εκατ.», ωστόσο επιφυλάχθηκε να δώσει ακριβή ποσά, καθώς «δεν έχω εικόνα πόσα, από αυτά τα ποσά είναι αληθή».
Ειδικά, για τη Hellenic Train, o υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ανέφερε ότι δεν έχει δεχθεί αίτημα από την εταιρεία για συνάντηση, με θέμα τυχόν αποζημιώσεις από την κακοκαιρία Daniel, αναγνωρίζοντας ωστόσο τις αντικειμενικές δυσκολίες για την εκτέλεση των δρομολογίων.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι βρίσκεται σε απευθείας επικοινωνία με την ιταλική κυβέρνηση για τη δραστηριότητα της Hellenic Train, μη δίνοντας περισσότερες λεπτομέρειες.
Επίσης, ο υπουργός Μεταφορών σχολίασε ότι, μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου, υπήρχε ένας «καλός βηματισμός» μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Hellenic Train, παρόλα ταύτα οι διαφορές παραμένουν για το «ποιος κάνει τη συντήρηση και τα ποσά».
Ακόμη, δεν θέλησε να προβεί σε ανακοινώσεις για τον ανασχηματισμό του Ομίλου ΟΣΕ και την τυχόν ενσωμάτωση / απορρόφηση της ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕ, τονίζοντας ότι «το επόμενο διάστημα, θα ανακοινωθεί η πολιτική επιλογή για ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ».
Σχετικά με τη Διοίκηση του Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.), ο υπουργός υπεραμύνθηκε των επιλογών της κυβέρνησης, υποστηρίζοντας ότι ο Οργανισμός είναι ανεξάρτητος και συγκροτήθηκε με τον νόμιμο τρόπο, ενώ το πόρισμα του ERA για τα Τέμπη αναμένεται έως τον Φεβρουάριο του 2024.
