Ως απάντηση στην αυξημένη ζήτηση επιβατών, η ÖBB έχει επενδύσει σε 330 νέα τρένα, με συνολικά 100.000 επιπλέον θέσεις που θα διατεθούν τα επόμενα χρόνια. Αυτό αντιπροσωπεύει μια επένδυση περίπου 6,1 δισεκατομμυρίων ευρώ από την αυστριακή εταιρεία σε τροχαίο υλικό έως το 2030. Έχουν επίσης παραγγελθεί 33 νέα Nightjet με επτά αυτοκίνητα, με τα πρώτα τρένα να έχουν προγραμματιστεί να λειτουργήσουν ήδη από τις 10 Δεκεμβρίου 2023 στα δρομολόγια από Βιέννη και Ίνσμπρουκ προς Αμβούργο. Την ίδια ημερομηνία, ένα νέο χρονοδιάγραμμα θα εφαρμοστεί στην Αυστρία.
«Διεθνώς, ενισχύουμε την προσφορά μας με πρόσθετες υπεραστικές συνδέσεις, μεταξύ άλλων προς τη Γερμανία, τη Σλοβενία, την Πολωνία και τη Γαλλία. Στην Αυστρία οι επιβάτες μπορούν να αναμένουν πολυάριθμες καινοτομίες στο χρονοδιάγραμμα του 2024 και σημαντική αύξηση περίπου 4,5 εκατομμυρίων επιπλέον χιλιομέτρων εξυπηρέτησης σε τοπικές και περιφερειακές υπηρεσίες», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ÖBB, Andreas Matthä, σε δελτίο τύπου.
Νέα γενιά Railjet
Η επερχόμενη γενιά Railjets – τα τρένα υψηλής ταχύτητας της ÖBB – πλησιάζει στην ολοκλήρωση, έτοιμη να βελτιώσει την άνεση των επιβατών κατά μήκος της διαδρομής Brenner (Μόναχο-Ίνσμπρουκ-Μπολτσάνο-Βερόνα) από την άνοιξη του 2024. Επιπλέον 27 νέα βαγόνια έχουν προγραμματιστεί για ανάπτυξη στο εσωτερικό – Κυκλοφορία στις Άλπεις έως το 2025. Η ÖBB έδωσε πρόσφατα παραγγελία για 14 διώροφα τρένα Railjet, τα οποία θα αυξήσουν τη χωρητικότητα θέσεων από το 2026. Τα υπάρχοντα Railjets θα υποβληθούν σε πρωτοβουλία εκσυγχρονισμού το 2024. Αυτό το πρόγραμμα θα αναβαθμίσει διαδοχικά και τα 60 υπάρχοντα σετ Railjet στο όρους σχεδιασμού, εσωτερικού, τεχνολογίας και τηλεματικής.
Η ÖBB προμηθεύεται 47 ακόμη διώροφα τρένα Cityjet από την Stadler, με συνολική επένδυση περίπου 743 εκατ. ευρώ. Αυτό ανεβάζει τον συνολικό αριθμό των νέων διώροφων τρένων Cityjet σε 109, με τα αρχικά δρομολόγια να ξεκινούν στην ανατολική περιοχή το 2026. Επιπλέον, για να συμβάλει στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, η ÖBB έδωσε πρόσφατα παραγγελία για 16 τρένα με μπαταρία. Αυτά τα τρένα πρόκειται να αντικαταστήσουν τις υπηρεσίες ντίζελ στη γραμμή Kamptalbahn από το 2028.
Αλλαγές στο ωράριο ÖBB
Το επόμενο χρονοδιάγραμμα, οι πρωτεύουσες των επαρχιών θα συνδέονται με νέες καθημερινές βραδινές γραμμές από τη Βιέννη στο Σάλτσμπουργκ και ένα νέο ζεύγος απευθείας τρένων μεταξύ Γκρατς και Λιντς. Επιπλέον, θα υπάρχουν περισσότερες υπεραστικές συνδέσεις μεταξύ Ίνσμπρουκ και Μπρέγκεντς. Οι υπηρεσίες στη γραμμή Βιέννη-Villach-Lienz θα επεκταθούν, με πρόσθετα απευθείας τρένα, βελτιστοποιημένα πρωινά και βραδινά δρομολόγια και μεμονωμένα συμπληρωματικά τρένα τα Σαββατοκύριακα. Οι συνδέσεις του Σαββατοκύριακου για τη διαδρομή Βιέννη-Σάλτσμπουργκ-Zell am See-Kitzbühel-Wörgl θα έχουν επίσης βελτιώσεις.
Το 2024, η ÖBB σχεδιάζει να επεκτείνει τις τοπικές και περιφερειακές υπηρεσίες, οδηγώντας σε αύξηση κατά περίπου 4,5 εκατομμύρια υπηρεσιακά χιλιόμετρα. Στην ανατολική περιοχή θα αυξηθούν τα 2,9 εκατομμύρια υπηρεσιακά χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής μιας νέας γραμμής CJX μεταξύ Vienna Hbf – Baden bei Wien – Wiener Neustadt, μια νέα μισή ώρα υπηρεσία για την εσωτερική γραμμή Westbahn (Βιέννη – St. Pölten) , και αυξημένη συχνότητα για το REX 4 μεταξύ Βιέννης Franz-Josefs-Bahnhof και Krems.
Το Τιρόλο θα γνωρίσει μια νέα ιδέα τοπικών μεταφορών με αυξημένες συχνότητες, επεκτάσεις, ένα νέο νυχτερινό S-Bahn και αναθεωρημένες ρυθμίσεις δρομολογίων. Στη νότια Αυστρία, το τμήμα της Καρινθίας του σιδηροδρόμου Koralm, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής τροφοδοσίας Wolfsberg – St. Paul im Lavanttal, θα αρχίσει να λειτουργεί, φέρνοντας βελτιώσεις όπως ταχύτερους χρόνους ταξιδιού, ωριαία συχνότητα τα Σαββατοκύριακα για τον προαστιακό σιδηρόδρομο Wolfsberg – Klagenfurt και επιπλέον Συνδέσεις REX σε ώρες αιχμής. Επιπλέον, μια νέα υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο Postbus θα ενισχύσει την ευέλικτη κινητικότητα πέρα από τα κανονικά δρομολόγια στην Καρινθία από τις 11 Δεκεμβρίου 2023, στο Bleiburg.
33 νέα Nightjet
Τον επόμενο μήνα, τα νυχτερινά πούλμαν νέας γενιάς «Viaggio Next Leve» θα τεθούν σε λειτουργία στην Αυστρία. Τα νέα νυχτερινά βαγόνια τρένων, που αναπτύχθηκαν από τη Siemens Mobility, κατασκευάστηκαν στη Βιέννη, ενώ τα φορεία και οι τροχοί προέρχονταν από το Γκρατς. Ο στόλος των τρένων με επτά αυτοκίνητα έχει λάβει έγκριση για την Αυστρία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ελβετία και την Ολλανδία και μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 230 χιλιομέτρων την ώρα.
Κάθε σετ τρένου αποτελείται από ένα βαγόνι ελέγχου (καθιστικό βαγόνι), ένα πολυλειτουργικό αυτοκίνητο (καθιστικό με θήκη για άτομα με μειωμένη κινητικότητα και μια ζώνη πολλαπλών λειτουργιών), τρία βαγόνια κουκέτα (με διαμερίσματα 4 ατόμων και μίνι καμπίνες), καθώς και δύο υπνοδωματίων. Όλα τα διαμερίσματα είναι εξοπλισμένα με δική τους τουαλέτα και ντους. Αυτή η διαμόρφωση μπορεί να φιλοξενήσει έως 254 θέσεις σε ένα μόνο σετ. Τα τρένα διαθέτουν διάφορα καινοτόμα χαρακτηριστικά, όπως μεμονωμένες κουκέτες σε στιλ λοβού για μεμονωμένους ταξιδιώτες, εκτός από τις παραδοσιακές κουκέτες και τα βαγόνια ύπνου.
Νέο πρόγραμμα Nightjet
Η ÖBB πρόκειται να εισαγάγει δύο νέες γραμμές Nightjet που συνδέουν το Βερολίνο με το Παρίσι και το Βερολίνο με τις Βρυξέλλες. Αρχικά, αυτές οι υπηρεσίες θα εκτελούνται τρεις φορές την εβδομάδα, με σχέδια να αυξηθούν σε καθημερινές λειτουργίες από τον Οκτώβριο του 2024. Επιπλέον, το Nightjet από τη Βιέννη στο Παρίσι (NJ 468/469)
