Στα 100 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη του ιταλικού ομίλου Ferrovie dello Stato Italiane το 2023, μητρικού ομίλου της ελληνικής Hellenic Train, καταγράφοντας πτώση 51%, παρά την αύξηση των εσόδων κατά 8%.
Σύμφωνα με τον ιταλικό όμιλο, οι κύριοι οικονομικοί δείκτες έχουν ως εξής:
-Λειτουργικά έσοδα: Περίπου 15 δισ. ευρώ (+8%), εξαιτίας της αύξησης των μεταφορών επιβατών (+11%) έναντι του 2022 και των εμπορευματικών μεταφορών (+6).
-EBITDA: Περίπου 2,2 δισ. ευρώ (+1%).
-EBIT: 338 εκατ. ευρώ (+29%).
-Καθαρά κέρδη: 100 εκατ. ευρώ (-51%), (202 εκατ. ευρώ το 2022).
-Κεφαλαιουχικές δαπάνες: Άνω των 16 δισ. ευρώ (11 δισ. το 2022).
-8 δισ. ευρώ έχουν ήδη επενδυθεί στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (NRRP), σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
-24 δισ. ευρώ σε σιδηροδρομικές συμβάσεις το 2023, στην προσπάθεια του ομίλου να αναπτύξει στρατηγικά σιδηροδρομικά έργα στην Ιταλία.
-Καθαρό χρηματοοικονομικό χρέος: Περίπου 11 δισ. ευρώ (+3,6 δισ. ευρώ σε σύγκριση με το 2022) αντανακλώντας κυρίως την αύξηση των κεφαλαιουχικών δαπανών.
-Πάνω από 12.000 νέες προσλήψεις.
Ακόμα, ο όμιλος FS παραθέτει βασικά οικονομικά στοιχεία της περιόδου 2021 – 2023, τα οποία περιλαμβάνουν τα εξής:
- Κεφαλαιουχικές δαπάνες άνω των 40 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 26 δισ. ευρώ σε σιδηροδρομικές υποδομές, 8 δισ. στο οδικό δίκτυο, πάνω από 5 δισ. ευρώ σε ανανέωση τροχαίου υλικού και 1 δισ. σε logistics, αστική ανάπλαση και τεχνολογική αναβάθμιση.
- Προκηρύχθηκαν 1.188 νέοι διαγωνισμοί συνολικής αξίας 53 δισ. ευρώ.
- Έγιναν από 30.000 νέες προσλήψεις, με μέση ηλικία να μειώνεται στα 41 έτη.
Στη διεθνή αγορά, ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε πάνω από τα 2 δισ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση άνω του 80% σε σχέση με το 2020, αντικατοπτρίζοντας την έναρξη υπηρεσιών υψηλής ταχύτητας σε Γαλλία και Ισπανία και την ανάπτυξη των logistics στην αγορά της Κεντρικής Ευρώπης ενσωματώνοντας την Ιταλία.
