Παρασκευή, 20 Σεπτεμβρίου, 2024
No menu items!

Τέλος το χάρτινο εισιτήριο –Πώς θα μπαίνουμε στο Μετρό και τα λεωφορεία

Μία από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς πρόκειται να υλοποιηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθιστώντας πιο εύκολη και πιο απλή την πρόσβαση όλων των πολιτών στους συρμούς του Μετρό και στα λεωφορεία.

Την εφαρμογή ενός νέου συστήματος πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς προανήγγειλε με δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας.

Μία από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς πρόκειται να υλοποιηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθιστώντας πιο εύκολη και πιο απλή την πρόσβαση όλων των πολιτών στους συρμούς του Μετρό και στα λεωφορεία.

Πρόκειται για την ενσωμάτωση του συστήματος ανέπαφων συναλλαγών, το οποίο αυτομάτως θα επιτρέψει την είσοδο στο Μετρό και τα λεωφορείο χωρίς τη χρήση του παραδοσιακού εισιτηρίου αλλά με το απλό άγγιγμα μιας χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστο Σταϊκούρα, το σύστημα ανέπαφων συναλλαγών «Tap Ν Pay» στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, θα έχει ολοκληρωθεί έως και τα τέλη του έτους, βάζοντας τέλος στις ουρές που σχηματίζοντας στις ώρες αιχμής στα εκδοτήρια των παραδοσιακών εισιτηρίων.

Μάλιστα το συγκεκριμένο σύστημα ανέπαφων πληρωμών αναμένεται να περιορίσει και το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής, ειδικά στα μέσα μη σταθερής τροχιάς, όπου η αναζήτηση εισιτηρίων πέριξ των στάσεων εξελίσσεται σε έναν μικρό Γολγοθά.

Σε αυτό το σημείο οφείλουμε να σημειώσουμε ότι τα παραδοσιακά εισιτήρια ATH.ENA Ticket και οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών ATH.ENA Card δεν πρόκειται να καταργηθούν, εξυπηρετώντας όσους δεν επιθυμούν να επιδεικνύουν τραπεζικά στοιχεία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή δεν είναι εξοικειωμένοι με τη διαδικασία των ανέπαφων συναλλαγών.

ΠΗΓΗpagenews.gr

Τελευταία Νέα

ΕΡΓΟΣΕ: Τρία νέα σιδηροδρομικά έργα 1 δισ. ευρώ στη Βόρεια Ελλάδα

«Αυτή τη στιγμή τρία νέα σιδηροδρομικά έργα συνολικού ύψους 1 δισ. ευρώ «τρέχει» στη...

“Μαύρη” τρύπα στα οικονομικά του ΟΣΕ – Σημείωσε ζημίες άνω των 250 εκατ. πέρυσι

Σημείωσε ζημίες άνω των 250 εκατ. πέρυσι ο ΟΣΕ Μια ανοιχτή πληγή που αιμορραγεί χρήματα...

Μ. Βορίδης: Πρέπει να γίνουν πολύ περισσότερα πράγματα στον ΟΣΕ

Ο ελληνικός σιδηρόδρομος και η μεταναστευτική πολιτική ήταν τα δύο ζητήματα που απασχόλησαν την...

Παρόμοια Θέματα