Με φόντο την κατάθεση του νέου νομοσχεδίου για τη σιδηροδρομική ασφάλεια, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης προχώρησε σε σειρά αυτοψιών, συναντήσεων και αιτημάτων για γραπτή ενημέρωση προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (ΟΣΕ, ΡΑΣ, Διεύθυνση Σιδηροδρομικών Μεταφορών (Δ33) και ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, ο οποίος ταξίδεψε, πριν από λίγες ημέρες, με τρένο για τη Θεσσαλονίκη, ζήτησε, σύμφωνα με πληροφορίες, «να έχει καταγεγραμμένα τα προβλήματα, τις θέσεις και τις προτάσεις όλων των αρμόδιων», ώστε το νέο θεσμικό πλαίσιο που θα κατατεθεί τις επόμενες ημέρες να απαντά στα πραγματικά προβλήματα και να υλοποιεί τις συστάσεις που έχουν γίνει από την Κομισιόν, τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) και τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αρκετά από τα σχετικά υπομνήματα που έχουν φτάσει στο υπουργείο Μεταφορών επιβεβαιώνουν την πρώτη εικόνα που αποκόμισε ο κ. Κυρανάκης, τόσο με τις δια ζώσης αυτοψίες, όσο και από τις συναντήσεις εργασίας που έχει ήδη πραγματοποιήσει.
Ανάμεσα στα σχετικά υπομνήματα, επιστολή έστειλε και η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), που όμως -σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στο υπουργείο Μεταφορών – δήλωσε “αναρμόδια” για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου.
Ξεκάθαρο πλαίσιο αρμοδιοτήτων, στελέχωση και ψηφιακά εργαλεία
Το νέο νομοσχέδιο, σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στο υπουργείο Μεταφορών, έρχεται να βάλει σε τάξη το «μπαλάκι ευθυνών» με μια σειρά από άμεσες ενέργειες που έχουν ως στόχους, τόσο την αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων που χρησιμοποιούνται ήδη από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όσο και τη δημιουργία ενός σαφούς πλαισίου ευθυνών και αρμοδιοτήτων.
Το σχέδιο νόμου που ετοιμάζει το υπουργείο δίνει έμφαση στην αναδιοργάνωση κρίσιμων φορέων, στην ενίσχυση της ανεξαρτησίας και της λογοδοσίας όπου χρειάζεται, και κυρίως στην επιχειρησιακή εφαρμογή των εισηγήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κομισιόν και ERA.
Σκοπός είναι να αποτελέσει ορόσημο για τη μετάβαση του ελληνικού σιδηροδρόμου, σε μια νέα εποχή λογοδοσίας και διαφάνειας.
