«Εκκρεμή» ασημένια και λευκά βέλη
Νωρίτερα από το αναμενόμενο έφτασε στη Θεσσαλονίκη την προηγούμενη Κυριακή το πρώτο από τα πέντε τρένα που η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα δρομολογήσει στη διαδρομή Θεσσαλονίκη...
Επενδύσαμε 70 εκατ. ευρώ μέσα στην πανδημία παρά τη δραματική πτώση των εσόδων μας.
Με δραματική πτώση 44% στα έσοδα από επιβατικές μεταφορές και αύξηση 0,18% στις εμπορευματικές μεταφορές έκλεισε το 2020 για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σε σύγκριση με...
Kαλαμάτα-Aποκατάσταση των ζημιών και φύλαξη του Πάρκου Σιδηροδρόμων.
Κατευθύνσεις ώστε να υπάρξει αποκατάσταση των φθορών στα βαγόνια και στον αστικό εξοπλισμό, καθώς και να ολοκληρωθούν άμεσα οι προγραμματισμένες παρεμβάσεις που εκτελούνται στο...
Στην INTRAKAT η ηλεκτροκίνηση της γραμμής Βόλος – Λάρισα.
Η εταιρεία INTRAKAT είναι τελικά ο μειοδότης και παράλληλα η τεχνική εταιρεία που θα αναλάβει το έργο της ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου-Λάρισας.Σήμερα αποσφραγίσθηκαν...
Βόλος-Λάρισα με ηλεκροδοτούμενη σιδηροδρομική γραμμή -Πότε θα είναι έτοιμο
Σε τρία χρόνια θα έχουν ολοκληρωθεί τα κατασκευαστικά έργα της ηλεκροδοτούμενης σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου-Λάρισας και μέχρι το 2024 ο στόχος είναι να τεθεί σε...
ΟΣΕ: Αποκατάσταση σιδηροδρομικού δικτύου στον Έβρο
Εξαιτίας της σοβαρότητας των προβλημάτων, η αποκατάσταση της κυκλοφορίας της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη- Αλεξανδρούπολη, βάσει προγραμματισμού, σύμφωνα με τον ΟΣΕ, αναμένεται στις 5 Μαρτίου...
Η ακτινογραφία του City Train, του Προαστιακού της Δυτικής Θεσσαλονίκης
Την ανάσταση ακόμα ενός ξεχασμένου project έχουμε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Πριν από λίγες ημέρες σε συνάντηση που είχε ο υπουργός ΥΠΟΜΕ,...
Trans-Europe Express 2.0: Το μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη
https://youtu.be/p59qX3Fgvnw
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά της Bombardier Transportation από την Alstom
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Υπενθυμίζεται ότι, η Alstom ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αποκτήσει το 100% της Bombardier Transportation από την Bombardier Inc και το καναδικό επενδυτικό...
Το μετρό της Θεσσαλονίκης γίνεται πραγματικότητα: τρένα τελευταίας τεχνολογίας χωρίς οδηγό.
Τρία χρόνια νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2003, αποφασίστηκε η κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης ως δημόσιου έργου, με χρηματοδότηση από το ελληνικό κράτος και...