Η αποκατάσταση των ζημιών στο σιδηροδρομικό δίκτυο ελέω… Daniel σε άμεσο χρονικό ορίζοντα, τα έργα σύνδεσης λιμένων με τον βασικό σιδηροδρομικό «κορμό» σε βάθος 5 έως 10 ετών, όπως η περίφημη Ανατολική Εγνατία (και όχι μόνο), που θα συνδράμει...
Ο εκσυγχρονισμός του άξονα Θεσσαλονίκη - Ειδομένη Θα ενώνει την Ελλάδα με την Ευρώπη και θα βελτιώσει τις εμπορευματικές μεταφορές προς το εξωτερικό
Με αμείωτους ρυθμούς προχωρούν τα έργα εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη - Ειδομένη, μια από τις πιο...
Τους μάρτυρες που θα καλέσει το επόμενο διάστημα για κατάθεση, αποφάσισε η εξεταστική επιτροπή «για τη διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών». Μετά από πρόταση της πλειοψηφίας της επιτροπής θα κληθούν οι:
Τρίτη, 16 Ιανουαρίου 2024
-Ιωάννα Τσιαπαρίκου, πρόεδρος ΡΑΣ (2017-σήμερα)
-Αθανάσιος Βούρδας,...
Ιδιώτες και στο δίκτυο των σιδηροδρόμων
Μια ιδιωτική εταιρεία θα έχει τον πρώτο λόγο στη διαχείριση του «Νέου ΟΣΕ», της κρατικής εταιρείας που θα αναλάβει τη διαχείριση των εθνικών σιδηροδρομικών υποδομών. Κύρια αποστολή του «Νέου ΟΣΕ», η ολοκλήρωση της οποίας...
Ευκολότερες θα γίνουν οι μετακινήσεις στα προάστια της Αθήνας, μόλις ολοκληρωθούν δύο έργα που αφορούν τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο.
Πρόκειται για τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Δυτικής Αττικής, αλλά και την κατασκευή σταθμού στο Κρυονέρι (γραμμή Πειραιά – Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Ειδομένης),...
Την ολοκλήρωση της διαδικασίας οριστικοποίησης των συμβατικών εγγράφων, προβαίνοντας σε όλες τις σχετικές ενέργειες ζητά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από το ανάδοχο σχήμα Hellenic Train-Damco στον διαγωνισμό για το Θριάσιο ΙΙ.
Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, δόθηκε δεύτερη παράταση...
Την πρόθεση του ΟΣΕ να επαναφέρει τις επιβατικές αμαξοστοιχίες στη Δράμα και σε όλη την Ελλάδα, το συντομότερο δυνατό, εξέφρασε μιλώντας στα ΧΡΟΝΙΚΑ της Δράμας ο προϊστάμενος πολιτικής προστασίας και ασφάλειας των εγκαταστάσεων τού ΟΣΕ κ. Γιάννης Φεστερίδης, κατά...
Μια καθοριστική χρονιά για την ανάπτυξη των ελληνικών logistics τις επόμενες δεκαετίες θα είναι το 2024. Το όραμα της ανάδειξη της χώρας μας σε εμπορευματικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη κλείνει μία δεκαετία στασιμότητας. Η Ελλάδα δεν διαθέτει ακόμα...
Το 2023 ήταν η χειρότερη χρονιά για τους σιδηροδρόμους στα 154 χρόνια ζωής τους στην Ελλάδα. Το Μάρτιο έγινε το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Έξι μήνες αργότερα η θεομηνία «Ντάνιελ» διέλυσε περίπου 50 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου από το Δομοκό...
Η ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί Cookies. Για την καλύτερη περιήγησή σας, θα πρέπει να αποδεχτείτε την χρήση των Cookies ή να την παραμετροποιήσετε σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Περισσότερες Πληροφορίες
Cookies are small text files that can be used by websites to make a user's experience more efficient. The law states that we can store cookies on your device if they are strictly necessary for the operation of this site. For all other types of cookies we need your permission. This site uses different types of cookies. Some cookies are placed by third party services that appear on our pages.
