Στα τέλη Ιανουαρίου, μια εμπορική αμαξοστοιχία εξοπλισμένη με την τεχνολογία ψηφιακής αυτόματης ζεύξης ξεκίνησε ένα δοκιμαστικό ταξίδι από το Βερολίνο για να διασχίσει την Ευρώπη και να αξιολογήσει την τεχνολογία. Τον Φεβρουάριο, πέρασε μερικές ημέρες στην Αυστρία, δοκιμάζοντας τις διαδικασίες ζεύξης και αποσύνδεσης και την ανθεκτικότητα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ποια ήταν τα αποτελέσματα;
Στο τρένο DAC4EU συμμετέχουν έξι εταιρείες, μεταξύ των οποίων οι DB Cargo, SBB Cargo και Rail Cargo Group και οι ιδιοκτήτες βαγονιών Ermewa, GATX Rail Europe και VTG. Στόχος του είναι η εισαγωγή του DAC σε ολόκληρη την ΕΕ, ενώ χρηματοδοτείται επίσης από το γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών Υποθέσεων και Μεταφορών (BMVI) με 13 εκατομμύρια ευρώ.
Δοκιμές σε σταθμούς και παρακαμπτήριους χώρους
“Κατά τη διάρκεια των πρώτων ημερών στην Αυστρία, η αμαξοστοιχία επίδειξης DAC4EU παρέμεινε στην ορεινή περιοχή Voralberg και σταμάτησε στο Rankweil και στο Langen am Arlberg”, αναφέρει η Rail Cargo Group. Στο Rankweil πραγματοποίησε δοκιμές ζεύξης και αποσύνδεσης. Παράλληλα, το τοπικό σιδηροδρομικό προσωπικό “έλαβε ολοκληρωμένη εκπαίδευση σε αυτές τις τεχνικές και είχε την πρώτη ευκαιρία να εξοικειωθεί στην πράξη με το DAC”, εξηγεί η εταιρεία με έδρα την Αυστρία.
Κανένα πρόβλημα με τις δύσκολες καιρικές συνθήκες
Μετά το Rankweil, η αμαξοστοιχία επίδειξης DAC4EU ταξίδεψε για το Langen am Arlberg. Εκεί, έκανε κάτι πολύ εντυπωσιακό. Πέρασε κυριολεκτικά ένα ολόκληρο Σαββατοκύριακο ακινητοποιημένο κάτω από χειμερινές καιρικές συνθήκες και θερμοκρασίες υπό το μηδέν, για να ελέγξει πώς αντιδρά ο εξοπλισμός. “Τα βαγόνια αποσυνδέθηκαν και έμειναν στάσιμα και τα αποτελέσματα ήταν πολύ θετικά. Ευτυχώς, ο μηχανισμός ζεύξης λειτούργησε χωρίς πρόβλημα και έτσι η αμαξοστοιχία επίδειξης DAC4EU συνέχισε τη διαδρομή προς τις επόμενες στάσεις της στη Στυρία”, αφηγείται η RCG.
