150.000 βαγόνια είναι σήμερα εγκλωβισμένα και παραμένουν ανενεργά στο ρωσικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η κατάσταση είναι ενδεικτική των επιπτώσεων από τις κυρώσεις στη Ρωσία, οι οποίες δημιουργούν επίσης ένα ” δύσκολο πλαίσιο λειτουργίας για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, καθιστώντας δύσκολη τη μετακίνηση φορτωμένων βαγονιών”, εξηγεί κυβερνητικό έγγραφο.
Οι πληροφορίες σχετικά με τα χιλιάδες αδρανή σιδηροδρομικά βαγόνια στη Ρωσία προέρχονται από κυβερνητική έκθεση που συνέταξαν τα Υπουργεία Οικονομικής Ανάπτυξης, Μεταφορών, Οικονομικών και η Ρωσική Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία. Το έγγραφο δόθηκε στη δημοσιότητα από το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων TASS.
“Οι αλλαγές στις πορείες της εμπορευματικής κίνησης που οφείλονται στους περιορισμούς των κυρώσεων και οι ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς δημιουργούν συσσώρευση αζήτητων σιδηροδρομικών βαγονιών. Περισσότερα από 150.000 κενά βαγόνια βρίσκονται επί του παρόντος σε αδράνεια στο δίκτυο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων χωρίς εμπορευματικές μεταφορές. Αυτό έχει αρνητική επίδραση στην επιχειρησιακή κατάσταση και δυσχεραίνει τη μετακίνηση φορτωμένων βαγονιών”, υπογραμμίζεται στο κυβερνητικό έγγραφο.
“Υπάρχουν περισσότερες από 440 βιομηχανικές επιχειρήσεις και επιχειρήσεις βιομηχανικών σιδηροδρομικών μεταφορών στο ρωσικό δίκτυο, με διαθέσιμες ράγες για τη στάθμευση περισσότερων από 63.000 βαγονιών και φορταμαξών”, υποστήριξε η υπουργική έκθεση. Το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών συμβουλεύει τους φορείς εκμετάλλευσης τροχαίου υλικού να προχωρήσουν σε αξιολόγηση του στόλου και να καθορίσουν ποια από τα 150.000 βαγόνια είναι κατάλληλα για λειτουργία και ποια πρόκειται να παραμείνουν αδρανή. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι ευκολότερο να “καθαριστεί” το δίκτυο.
Απώλειες εκατομμυρίων
Ωστόσο, τα πράγματα θα μπορούσαν να γίνουν ακόμη πιο περίπλοκα. Όπως τονίζεται στο έγγραφο, η δυνατότητα παροχής δημόσιων σιδηροδρομικών γραμμών στους ρωσικούς σιδηροδρόμους για τη στέγαση των αζήτητων βαγονιών θα μπορούσε να καταστεί αρκετά προβληματική. Σύμφωνα με τις ρωσικές αρχές, αυτό το τροχαίο υλικό καταλαμβάνει άσκοπα χώρο τροχιάς από το σιδηροδρομικό δίκτυο και θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένες οικονομικές απώλειες. “Σε περίπτωση που θεσπιστεί μορατόριουμ για την επιβολή τελών για τη χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής από τα αζήτητα κενά βαγόνια, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι θα χάσουν περίπου 1 δισεκατομμύριο ρούβλια (11,4 εκατομμύρια ευρώ) ετησίως.
