Η πρώτη βρετανική εταιρεία σιδηροδρόμων που επανεθνικοποιήθηκε επίσημα είναι η Transport for Wales, η οποία έγινε χθες δημόσια.
Η ουαλική κυβέρνηση δήλωσε ότι είχε αναλάβει δράση για την «προστασία των υπηρεσιών, τη διασφάλιση θέσεων εργασίας και την παροχή βελτιώσεων στην υποδομή υπό το φως των συνεχιζόμενων προκλήσεων του κοροναϊού».
Η Transport for Wales παρέχει τώρα υπηρεσίες Wales and Borders μέσω θυγατρικής, Transport for Wales Rail Ltd. Η μετάβαση είχε ανακοινωθεί τον Οκτώβριο του περασμένου έτους.
Η πρώην εταιρεία TfW Amey Keolis θα συνεχίσει να συμμετέχει μέσω της θυγατρικής της Amey Keolis Infrastructure Ltd. Αυτή η εταιρεία αναβαθμίζει την υποδομή στο Valley Lines, η οποία θα γίνει το μετρό της Νότιας Ουαλίας, ενώ μια νέα συνεργασία με την Keolis και την Amey, με επικεφαλής την Transport for Wales, θα είναι γνωστή ως «Transport for Wales Innovation Services». Αυτό θα αναπτύξει ολοκληρωμένα συστήματα μεταφοράς εισιτηρίων και «κατ ‘απαίτηση», καθώς και ορισμένες υπηρεσίες σχεδιασμού για διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς και την ενσωμάτωση ελαφρών και βαρέων σιδηροδρόμων.
Ο υπουργός Μεταφορών Ken Skates είπε:
«Η σιδηροδρομική μας υπηρεσία είναι ένα κρίσιμο πλεονέκτημα και πρέπει να προστατεύσουμε. Από τότε που ξεκίνησε η πανδημία, έχουμε παράσχει σημαντική οικονομική υποστήριξη για να συνεχίσουμε να τρέχουν τα τρένα. Η ανάγκη για μεγαλύτερο δημόσιο έλεγχο αντικατοπτρίζει τις συνεχιζόμενες πιέσεις του coronavirus και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η σιδηροδρομική βιομηχανία καθώς η ζήτηση επιβατών παραμένει χαμηλή.
«Παραμένουμε αποφασισμένοι να εκπληρώσουμε βασικές δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν στην αρχή του ταξιδιού με το Transport for Wales, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας συστημάτων μετρό και της παράδοσης ολοκαίνουργιου τροχαίου υλικού. Η είσοδος του σιδηροδρομικού franchise σε δημόσιο έλεγχο θα συμβάλει στη διασφάλιση αυτού του καλύτερου μέλλοντος για τους επιβάτες. Είναι ένα περιουσιακό στοιχείο δημόσιων μεταφορών, δημόσια ιδιοκτησία, για το δημόσιο αγαθό. “
Ο KeolisAmey Wales είπε:
«Η KeolisAmey θα ήθελε να αποτίσει φόρο τιμής και ευχαριστώ σε όλους τους εργατικούς υπαλλήλους μας που έπαιξαν το ρόλο τους στην τεράστια πρόοδο που κάναμε θέτοντας τα θεμέλια για τον μετασχηματισμό και οι οποίοι ήταν κεντρικοί στην επιτυχία μας, αφού μας απονεμήθηκαν η Ουαλία και τα Σύνορα franchise το 2018.
«Χαιρετίζουμε την εμπιστοσύνη που αποδεικνύεται από την εμπειρία και την εμπειρία μας από την Transport for Wales και την Ουαλική Κυβέρνηση με τη δημιουργία μιας νέας κοινοπραξίας, η οποία θα παρέχει υποστήριξη και συμβουλές».
Οι αγγλικοί εθνικοί σιδηροδρομικοί φορείς τελούν υπό τον κυβερνητικό έλεγχο από τον Μάρτιο του 2020, αν και η LNER και η Northern είχαν ήδη γίνει «franchise» που ανήκουν στο Υπουργείο Μεταφορών πριν από το πρώτο κλείδωμα του coronavirus.
Το DfT καταργεί πλέον τα υπόλοιπα franchise και τους όρους διαπραγμάτευσης για τον τερματισμό των συμβολαίων τους. Αναμένεται να αντικατασταθούν από παραχωρήσεις που χορηγούνται σε εταιρείες του ιδιωτικού τομέα.
Ο γενικός γραμματέας του RMT, Mick Cash, δήλωσε ότι η αλλαγή της Ουαλίας ήταν «μια ευπρόσδεκτη και έγκαιρη εξέλιξη και η RMT θα συνεχίσει να διασφαλίζει ότι το προσωπικό της πρώτης γραμμής αυτής της νέας ρύθμισης φροντίζεται και ανταμείβεται σωστά».
Συνέχισε: «Κάνει επίσης χλευασμό για τη συνεχιζόμενη άρνηση να τεθεί το ScotRail υπό δημόσια ιδιοκτησία και το μισό σπίτι στην Αγγλία που επιτρέπει στις ιδιωτικές εταιρείες να εξαγάγουν κέρδη, παρόλο που οι υπηρεσίες είναι εκ των πραγμάτων δημόσια ιδιοκτησία. Αυτή η ανοησία πρέπει να ξεκαθαρίζει.
