Αναστέλλονται τα επιβατικά δρομολόγια και διακόπτονται οι εμπορευματικές μεταφορές, καθώς η Ρωσία εισβάλλει στην Ουκρανία.
Οι γειτονικοί σιδηρόδρομοι προσφέρθηκαν να υποστηρίξουν την εκκένωση της Ουκρανίας μετά την έναρξη της εισβολής της Ρωσίας στις 24 Φεβρουαρίου.
Οι Τσεχικοί Σιδηρόδρομοι (CD) προσφέρθηκαν να στείλουν τρένα εκκένωσης στην Ουκρανία, ικανά να μεταφέρουν περισσότερους από 6.000 επιβάτες, ενώ
Η σλοβακική εθνική επιβατική εταιρεία ŽSSK ετοιμάζεται να διαθέσει τροχαίο υλικό για τα τρένα εκκένωσης. Ο φορέας ανέστειλε επίσης όλα τα τρένα με προορισμό την Ουκρανία μέχρι νεωτέρας λόγω της εισβολής.
“Σήμερα το πρωί ενεργοποιήσαμε το επιτελείο αντιμετώπισης κρίσεων και βρισκόμαστε σε επαφή με τον μέτοχό μας, το Υπουργείο Μεταφορών της Σλοβακικής Δημοκρατίας, σχετικά με την περαιτέρω πρόοδο και τη βοήθεια προς το γειτονικό κράτος, για παράδειγμα στην ενδεχόμενη εξασφάλιση τρένων εκκένωσης για τους πρόσφυγες πολέμου” αναφέρει ο κ. Roman Koreň, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της ŽSSK.
Οι Ουκρανικοί Σιδηρόδρομοι (UZ) δρομολογούν επίσης τρένα εκκένωσης από τις περιοχές του Λουχάνσκ, του Ντονέτσκ και της Οδησσού, καθώς οι άνθρωποι εγκαταλείπουν την περιοχή. Η απαγόρευση κυκλοφορίας στο Κίεβο μεταξύ 22:00 και 07:00 σημαίνει ότι τα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς δεν είναι διαθέσιμα, αλλά το BBC αναφέρει ότι οι σταθμοί του μετρό θα παραμείνουν ανοιχτοί για χρήση ως καταφύγια.
Η UZ ανέστειλε τα επιβατικά τρένα προς το Χάρκοβο λόγω της εισβολής, αλλά δήλωσε ότι τα περισσότερα άλλα επιβατικά τρένα συνεχίζουν να εκτελούν δρομολόγια.
Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (RZD) άρχισαν επίσης να εκτελούν δρομολόγια για τους πολίτες τους στο νότιο τμήμα της χώρας, με έως και 3600 επιπλέον θέσεις διαθέσιμες στις 24 Φεβρουαρίου και περισσότερες από 5000 στις 25 Φεβρουαρίου. Πρόσθετα τρένα εκτελούν δρομολόγια προς τη Μόσχα από το Άντλερ, το Ροστόφ, το Κρασνοντάρ, το Νοβοροσίσκ, την Ανάπα και το Μπέλγκοροντ.
Εμπορευματικές μεταφορές
Οι εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Σλοβακίας και Ουκρανίας έχουν ανασταλεί. Υπάρχουν δύο διασυνοριακές συνδέσεις, με εμπορευματικές αμαξοστοιχίες που χρησιμοποιούν τη μονόδρομη διαδρομή 1520 χιλιοστών, με τέσσερις αμαξοστοιχίες ημερησίως συνήθως, σε κάθε κατεύθυνση. Από τις 24 Φεβρουαρίου, αυτό έχει ανασταλεί.
Εκπρόσωπος της θυγατρικής εταιρείας εμπορευματικών μεταφορών Rail Cargo Group (RCG) των Αυστριακών Ομοσπονδιακών Σιδηροδρόμων (ÖBB) δήλωσε στην IRJ στις 24 Φεβρουαρίου ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει καμία επίπτωση στις υπηρεσίες. “Παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και μπορούμε να αντιδράσουμε στις αλλαγές στη ροή των εμπορευμάτων με εναλλακτικές διαδρομές, εάν είναι απαραίτητο”, δήλωσε ο εκπρόσωπος. “Σε αυτό το σημείο είναι πολύ νωρίς για να εκτιμήσουμε συγκεκριμένες επιπτώσεις ή να αναφέρουμε πιθανά μέτρα, καθώς η κατάσταση μπορεί να αλλάξει γρήγορα”. Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μέσω Ευρασίας λειτουργούσαν μέσω Λευκορωσίας και Τουρκίας, επιβεβαίωσε ο εκπρόσωπος.
Οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB) δήλωσαν στην IRJ ότι παρακολουθούν την κατάσταση “με τη μεγαλύτερη ανησυχία”. Ένας εκπρόσωπος δήλωσε ότι υπάρχουν περίπου 90 υπάλληλοι της DB στην Ουκρανία. Είπε ότι οι δραστηριότητες logistics στη χώρα έχουν διακοπεί και ζητήθηκε από το προσωπικό να παραμείνει στα σπίτια του.
Άλλοι μεταφορείς ανέφεραν ότι γίνονται προετοιμασίες για πιθανά δρομολόγια έκτακτης ανάγκης.
“Είμαστε προετοιμασμένοι και βρισκόμαστε σε συνεχή ανταλλαγή απόψεων με τους προμηθευτές μας, τους τερματικούς σταθμούς και τον εταίρο μας RZD Business Asset”, δήλωσε ο κ. Uwe Leuschner, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Far East Land Bridge (FELB) στην IRJ στις 23 Φεβρουαρίου. “Αυτό μας δίνει τη δυνατότητα να είμαστε προδραστικοί στην αγορά και να αντιδρούμε όταν χρειάζεται. Ετοιμάζονται εναλλακτικές διαδρομές και εργαζόμαστε συνεχώς για περαιτέρω συνεργασία. Επικεντρωνόμαστε ιδιαίτερα στην επέκταση των μεταφορών μικρών αποστάσεων, επίσης με περαιτέρω δοκιμές σε πρόσθετες διαδρομές παράλληλα με την Αγία Πετρούπολη. Με αυτόν τον τρόπο, θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μια κλιμακούμενη εναλλακτική λύση στις υπάρχουσες απευθείας χερσαίες μεταφορές για την παράκαμψη της Λευκορωσίας στο μέλλον”. Εκπρόσωπος της FELB αρνήθηκε να σχολιάσει αν υπήρξε κάποια διακοπή στις υπηρεσίες, όταν ρωτήθηκε από την IRJ.
Η IRJ αντιλαμβάνεται επίσης ότι οι εργασίες στο λιμάνι της Οδησσού έχουν ανασταλεί, ενώ τα σιδηροδρομικά φορτία εκτρέπονται επίσης μέσω της Πολωνίας και της Λευκορωσίας.
ΠΗΓΗ IRJ (INTERNATIONAL RAILWAY JOURNAL)
