Την περασμένη εβδομάδα η Επιτροπή της ΕΕ ενέκρινε δύο σχέδια κρατικών ενισχύσεων, ένα για την Ιταλία και ένα για την Τσεχική Δημοκρατία. Και τα δύο στοχεύουν στην ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών στις χώρες αυτές. Στην Ιταλία, η εστίαση έγκειται στο να δοθούν κίνητρα στις εταιρείες να χρησιμοποιούν περισσότερο το σιδηρόδρομο, ενώ στην Τσεχία, αποσκοπούν στην κατασκευή και αναβάθμιση τερματικών σταθμών συνδυασμένων μεταφορών.
Και οι δύο χώρες έχουν λάβει στο παρελθόν χρηματοδοτική στήριξη για την ενίσχυση των σιδηροδρομικών και συνδυασμένων μεταφορών. Στην πραγματικότητα, το τελευταίο πακέτο βοήθειας που απευθύνεται στην Τσεχική Δημοκρατία δεν είναι καινούργιο. Συνεχίζει το προηγούμενο καθεστώς στήριξης που κάλυπτε την περίοδο μεταξύ 2015 και 2020.
30 εκατ. ευρώ για τη στροφή στον σιδηρόδρομο
Για την Ιταλία, η Επιτροπή ενέκρινε καθεστώς ενισχύσεων ύψους 30 εκατ. ευρώ για την ενθάρρυνση της μετατόπισης της εμπορευματικής κίνησης από τις οδικές στις σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές στην περιοχή Friuli-Venezia Giulia. Η περιοχή φιλοξενεί το λιμάνι της Τεργέστης στο βορειοανατολικό τμήμα της Ιταλίας και στα σύνορα με τη Σλοβενία. Είναι επίσης μια περιοχή που χρησιμοποιεί παραδοσιακά τις συνδυασμένες μεταφορές, καθώς τα φορτία από και προς το λιμάνι της Τεργέστης μεταφορτώνονται μεταξύ τρένων και πλοίων.
Ωστόσο, υπάρχει χώρος για περαιτέρω επέκταση και οι εταιρείες μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν περισσότερο το σιδηρόδρομο. Για το σκοπό αυτό, “η ενίσχυση θα χορηγηθεί με τη μορφή άμεσων επιχορηγήσεων σε εταιρείες εφοδιαστικής και φορείς πολυτροπικών μεταφορών που συνδυάζουν σιδηροδρομικό και πλωτό σκέλος ως εναλλακτική λύση στις οδικές μεταφορές”, ενημερώνει η Επιτροπή.
“Το ποσό της ενίσχυσης που μπορούν να λάβουν οι επιλέξιμοι δικαιούχοι βασίζεται στη μείωση του εξωτερικού κόστους (ρύπανση, θόρυβος, συμφόρηση και ατυχήματα) που επιτυγχάνουν οι σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές, καθώς και στην απόσταση που καλύπτουν οι υπηρεσίες”, προστίθεται. Το καθεστώς χρηματοδοτικής στήριξης θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2027.
Τσέχικοι τερματικοί σταθμοί συνδυασμένων μεταφορών
Όσον αφορά την Τσεχία, η Επιτροπή επανέφερε ένα ήδη δοκιμασμένο καθεστώς που εφαρμόστηκε για πέντε έτη και θα χρησιμοποιήσει τον εναπομένοντα προϋπολογισμό αυτής της περιόδου για την περαιτέρω ανάπτυξη τερματικών σταθμών συνδυασμένων μεταφορών στη χώρα. Αυτό σημαίνει ότι η τσεχική κυβέρνηση θα έχει στη διάθεσή της 68,7 εκατομμύρια ευρώ για να τα χρησιμοποιήσει για τον σκοπό αυτό μέχρι το 2027.
“Το μέτρο είναι αναγκαίο και αναλογικό για την επίτευξη του επιδιωκόμενου στόχου, δηλαδή την επέκταση της χωρητικότητας των τερματικών σταθμών συνδυασμένων μεταφορών, ιδίως για τους σκοπούς των ηπειρωτικών συνδυασμένων μεταφορών, διευκολύνοντας έτσι τη μετατόπιση των εμπορευματικών μεταφορών από τις οδικές στις σιδηροδρομικές και, κατά περίπτωση, στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές στην Τσεχία”, υπογράμμισε η Επιτροπή.
