Η Hitachi Rail, σε συνεργασία με την Trenitalia, έκανε το ντεμπούτο του καινοτόμου “τρι-υβριδικού” τρένου που επιτρέπει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2e κατά 50%.
Το νέο τρένο “tri-brid” της Hitachi Rail με την ονομασία Blues έκανε το ντεμπούτο του στην Piazza della Repubblica της Φλωρεντίας. Το τρένο, που κατασκευάστηκε για την Trenitalia, μπορεί να ταξιδεύει με ντιζελομηχανές, σε ηλεκτροκίνητες γραμμές και με μπαταρίες και θα επιτρέψει μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και των εκπομπών CO2e κατά 50 τοις εκατό σε σύγκριση με τα σημερινά τρένα ντίζελ.
Το Blues είναι κατασκευασμένο με υλικά που εγγυώνται υψηλά επίπεδα ανακύκλωσης (93%) και επαναχρησιμοποίησης (96%). Ο σχεδιασμός του εμπνέεται από την πρόθεση να προσφέρει στους επιβάτες μια άνετη ταξιδιωτική εμπειρία. Τα πρώτα τρένα Blues θα παραδοθούν στην Περιφέρεια της Τοσκάνης μέχρι το τέλος του 2022. Οι νέοι συρμοί, αποτέλεσμα των μηχανικών ικανοτήτων της Trenitalia και της Hitachi, παράγονται στα ιταλικά εργοστάσια της Pistoia, της Νάπολης και του Reggio Calabria. Μπορούν να επιτύχουν τελική ταχύτητα 160km/h με επιτάχυνση 1,10 m/sec2 και να φιλοξενήσουν έως 300 άτομα καθισμένα στη σύνθεση των τεσσάρων βαγονιών.
Ο καινοτόμος σχεδιασμός τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του τρένου καθιστά το Blues ένα από τα πιο πρωτοποριακά τρένα στον κόσμο των σιδηροδρομικών μεταφορών. Το 2022 το νέο τρένο θα φτάσει στις μη ηλεκτροδοτούμενες γραμμές της λεκάνης Sienese, της λεκάνης Faenza και της Val di Sieve, παρέχοντας πλήρη αλλαγή στον τρόπο μετακίνησης στις γραμμές αυτές το 2023.
Το Blues είναι εξοπλισμένο με σύγχρονες τεχνολογίες στην υπηρεσία των ανθρώπων, υπάρχει ένα σύστημα καμερών παρακολούθησης CCTV, ένα σύστημα πληροφόρησης επιβατών που βασίζεται σε οθόνες 24″ μεγάλης ορατότητας και ολοκληρωμένα συστήματα καταμέτρησης των επιβατών με ειδικές κάμερες σε όλες τις πόρτες πρόσβασης.
Η τοποθέτηση των εξαρτημάτων έλξης στην οροφή του τρένου (που τεχνικά ονομάζεται αυτοκρατορικό) αποτελεί αντίθετα πλεονέκτημα υπέρ των μεγαλύτερων εσωτερικών χώρων που είναι πλήρως αξιοποιήσιμοι από όλους τους επιβάτες. Οι σταθμοί αναπηρικών αμαξιδίων βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με τις θύρες πρόσβασης, ώστε να ελαχιστοποιείται η διαδρομή εντός της αμαξοστοιχίας. Η προσβασιμότητα βελτιστοποιείται σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας που ορίζονται στην Κοινότητα για τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα (PMR TSI), με αποτέλεσμα την εύκολη πρόσβαση στο τρένο προς όφελος όλων των ταξιδιωτών. Η καμπίνα του μηχανοδηγού έχει επίσης αναπτυχθεί σύμφωνα με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς και διαθέτει πάγκο με καινοτόμο σχεδιασμό.
Η υβριδική τεχνολογία νέας γενιάς με την οποία είναι εξοπλισμένο το Blues, μεταφράζεται σε επιδόσεις πρωτοπόρες, οι οποίες, σβήνοντας τους κινητήρες στις φάσεις προσέγγισης, στάσης και επανεκκίνησης από τους σταθμούς, μπορούν να εγγυηθούν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 50%, καθώς και ισχυρή μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με τα σημερινά τρένα ντίζελ, εξασφαλίζοντας επίσης τη μέγιστη δυνατή αθόρυβη λειτουργία στις φάσεις στάθμευσης.
Το βιώσιμο αποτύπωμα του Blues έγκειται επίσης στην επιλογή υλικών που εγγυώνται υψηλά επίπεδα ανακύκλωσης (95%) σε συνδυασμό με τη χρήση πρώτων υλών από την ανακύκλωση. Επιπλέον, το σύστημα εσωτερικού και εξωτερικού φωτισμού LED, η έξυπνη διαχείριση της κατανάλωσης του συστήματος κλιματισμού και οι λειτουργίες Green Drive (σύστημα πληροφοριών υποστήριξης οδηγού) και Smart Parking ελαχιστοποιούν την κατανάλωση ενέργειας.
