Στην πορεία του ελληνικού σιδηροδρόμου και τις δυνατότητες που έχει αναφέρθηκε ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών στο πάνελ για τον σιδηρόδρομο και τα στοιχήματα που έχει μπροστά του. Όπως είπε σιδηρόδρομος εχει την δυνατότητα να ωφεληθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης καθως η κυβέρνηση έχει εντάξει 3 σημαντικά έργα.
Τα τρία έργα
Το πρώτο, όπως ανέφερε ο κ.Πατέρας, αφορά την συντήρηση του δικτύου η οποία έχει περάσει απο διάφορες φάσεις τα τελευταία χρόνια. Στο δίκτυο πραγματοποιουνται σύγχρονα έργα αλλά υπολείπεται σε χρηματοδότηση για την συντήρηση του. Το Ταμείο Ανάκαμψης θα συμβάλει με ένα ποσό, όχι πάρα πολύ μεγάλο, αλλά σημαντικό για να σηματοδοτήσει ότι αυτό το εργο της συντήρησης του δικτύου είναι πολύ κρίσιμο για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
«Το οργανώνουμε με το Υπουργείο σαν έργο ΣΔΙΤ, για να υλοποιηθεί το επόμενο διάστημα, εδώ εχου μια μεγαλη ευκαιρα να κάνουμε προληπτική και μακροχρόνια συντηρηση μεσα απο αυτά τα εργα που κτιζουμε» είπε χαρακτηριστικά ο κ.Πατέρας και συμπλήρωσε πως μέχρι τότε ο σιδηρόδρομος υλοποιεί την συντήρηση του με πολύ περιορισμένους πόρους και κάνει συνηθως πυροσβεστική συντηρηση.
Το δεύτερο έργο λέγεται ψηφιακός μετασχηματισμός του ΟΣΕ, αλλα στην πραγματικότητα είναι ένα επικοινωνιακό έργο που εχει να κανει με την παροχή wifi στο επιβατικό κοινό, παροχή έξυπνου εισιτηρίου σε όλο το δίκτυο, και όχι μόνο στον προαστιακό, και την παροχή υπηρεσιών τηλεματικής ώστε να έχει ο επιβάτης ενημέρωση στους σταθμούς, κάτι πολύ βασικό σε όλη την Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Μια πληροφόρηση που σήμερα δεν την έχει.
Το τρίτο έργο είναι αναπτυξιακό, ο προαστικός της Δυτικής Αττικής που θα ενώσει τα Λιόσια μετα Μέγαρα, την Ελευσίνα, τον Ασπρόπυργο, δηλαδή μια ευρεία βιομηχανική ζώνη της Αττικής. Όπως τόνισε ο κ.Πατέρας «ευελπιστούμε ότι με την χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης αυτά τα 3 έργα θα μπορέσουν να αποτελέσουν τον πυλώνα για τα επόμενα βήματα του σιδηροδρόμου»
Ολοκληρώνονται τα έργα στη βασική σιδηροδρομική αρτηρία της χώρας
Στην παρουσία του στο σιδηροδρομικό πάνελ, ο κ.Πατέρας αναφέρθηκε και στα έργα που γίνονται στον σιδηροδρομικό ΠΑΘΕΠ. Όπως είπε, πλέον η ηλεκτροκίνηση σε μεγάλο κομμάτι του δικτύου έχει ολοκληρωθεί και τώρα γίνεται προσπάθεια για την ολοκλήρωση της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης που είναι και μια εικόνα εκσυγχρονισμου για το δικτυο.
Μάλιστα ο επικεφαλής του ΟΣΕ σημείωσε πως «είμαστε σε μια πολύ ευχάριστη φάση, όπου ήδη αρχίζουν τμήματα του δικτύου να παραδίδονται στον ΟΣΕ, ως διαχειριστή της υποδομής, κυρίως στον κεντρικό άξονα όπως το τμήμα Τιθορέας – Δομοκού, το τμήμα έως τα σύνορα με τον Προμαχώνα και στο σύντομο μέλλον το Λάρισα – Βόλος. Αρα σταδιακα αυτός ο αξονας η σηματοδοτηης και η τηλεδιοίκηση του θα παραδοθούν στον ΟΣΕ».
Οι 3 προκλήσεις για τον ΟΣΕ
Μιλώντας για το μεγάλο τρίπτυχο των προκλήσεων για τον ΟΣΕ. ο κ.Πατέρας υπογράμμισε πως είναι να επικεντρωθεί ώστε αυτά τα έργα τα οποία παίρνει ως διαχειριστής της υποδομής, να μπορέσει να τα λειτουργήσει, να τα συντηρήσει και να τα προστατεύσει. Το τρίτο είναι το σημαντικότερο, καθως αυτά τα έργα πρεπει να τα παρει κανεις γρηγορα , ταυτοχρονα όλα. Να μπορεσει να στήσει ένα μηχανισμό στηριξης και λειτουργάις κατι που δεν είναι ευκολο σήμερα καθώς τα έργα δεν δίδονται ταυτόχρονα, διδονται τμηματικά και αρχίζουν σιγά-σιγα να παρουσιάζονται βλάβες, αυτές οι βλάβες πολλαπλασιάζονται και τα έργα τελικά απαξιώνονται.
Κλείνοντας την ομιλία του ο κ.Πατέρας σημείωσε πως το στοίχημα για τον ΟΣΕ είναι να αποκτήσει καλή οργάνωση, να υπάρει το απαραίτητο καταρτισμένο ανθρώπινο δυναμικό με τις απαραίτητες βοήθειες από τον ιδιωτικό τομεα, ώστε τα το δίκτυο να λειτουργεί αποτελεσματικά. «Είμαι αισιόδοξος ότι τα επόμενα 2-3 χρόνια θα δούμε αλλαγες στον ελληνικό σιδηροδρομο που θα περάσουν στον επιβάτη. Το αποτέλεσμα θα είναι απτό, θα δει αποτέλεσμα στους σταθμούς, μέσα στο τρένο, στις ώρες άφιξης και λειτουργίας» ανέφερε ολοκληρώνοντας.
