Παρέμβαση της Κίνησης Φίλων Πελοποννησιακού Σιδηροδρόμου στον Παν. Νίκα, προκειμένου να διασφαλιστεί η στρατηγική σύνδεση της υπάρχουσας μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής κεντρικής και νότιας Πελοποννήσου με την Αττική
Τον «κώδωνα του κινδύνου», κρούουν, ξανά, οι Φίλοι του Πελοποννησιακού Σιδηροδρόμου, στον περιφερειάρχη Πελοποννήσου Παν. Νίκα, εν όψει της εξαγγελθείσας για το φετινό καλοκαίρι δημοπράτησης του έργου του δυτικού προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής…
Η Κίνηση Φίλων Πελοποννησιακού Σιδηροδρόμου θεωρώντας κρίσιμη τη διασφάλιση της στρατηγικής σύνδεσης του «μόνου υπαρκτού, σήμερα αλλά και στο ορατό μέλλον, μετρικού σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου» με την Αττική, καλούν τον περιφερειάρχη λοιπόν και πάλι, να παρέμβει «…έγκαιρα στο αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών και στον ΟΣΕ προκειμένου,
- Να εφαρμοστούν πιστά όσα προβλέφτηκαν το 2018 για την περίπτωση της ΜΟΤΟR OIL στην Κορινθία και
- Να επαναβεβαιωθεί και να εφαρμοστεί η προαναφερθείσα κρίσιμη πρόβλεψη της ΕΡΓΟΣΕ (για μικτή γραμμή) και για τον Δυτικό Προαστιακό στην Αττική (όπως ήταν και στους μακροπρόθεσμους σχεδιασμούς του ΟΣΕ από παλιότερα) πριν δρομολογηθούν οι περαιτέρω διαδικασίες για την προώθηση του έργου.
Θεωρούμε δε τα παραπάνω ως την ελάχιστη αναγκαία παρέμβαση της Περιφερειακής Αρχής προκειμένου να μην χαθεί αδικαιολόγητα και οριστικά η στρατηγική σύνδεση με την Αττική – ιδιαίτερα με το Θριάσιο, το εμπορευματικό λιμάνι Ελευσίνας, τα Ναυπηγεία, τα διυλιστήρια κ.α..».
Του υπενθύμισαν μάλιστα, την από έτους επιστολή τους σε αυτόν, όπου, εκτός των άλλων, του επεσήμαιναν:
«… Πρόσφατα εξαγγέλθηκε από την κυβέρνηση και η επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου στη Δυτική Αττική με την αξιοποίηση σε μήκος 36 χιλιομέτρων του διαδρόμου της παλιάς ανενεργής μετρικής γραμμής της Πελοποννήσου από Άνω Λιόσια, Ασπρόπυργο, Ελευσίνα, Νέα Πέραμο έως τα Μέγαρα και η προώθηση για χρηματοδότηση του έργου μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης με προϋπολογισμό 85 εκατομ. ευρώ.
Η προώθηση του προαστιακού στη Δυτική Αττική προβλέπεται να γίνει με γραμμή “κανονική” (πλάτους 1.43,5 μ.) στον διάδρομο όμως, όπως προαναφέραμε, της παλιάς μετρικής γραμμής.
Γνωρίζουμε ότι οι μελέτες της ΕΡΓΟΣΕ για επέκταση του Δυτικού προαστιακού μέχρι τα Μέγαρα προβλέπανε γραμμή μικτού εύρους, προφανέστατα για να μην αποκοπεί ο μετρικός διάδρομος τής Πελοποννήσου από την Αττική.
Μέχρι στιγμής όμως στις επίσημες ανακοινώσεις του Υπουργείου Υποδομών, δεν γίνεται ρητή αναφορά για πρόβλεψη κατασκευής στο τμήμα αυτό των 36 χιλιομέτρων γραμμής μικτού εύρους.
Κύριε Περιφερειάρχη, θέλουμε να πιστεύουμε ότι κατανοείτε πλήρως και συμμερίζεστε τη συμπληρωματική δυνητική χρησιμότητα μιας ακόμα αξιοποιήσιμης υποδομής, ειδικά για εμπορευματικές ή άλλες μεταφορές, στην ευρύτερα πληττόμενη (μεταλιγνιτικά) περιοχή μας.»
