Η αιγυπτιακή κυβέρνηση ανέθεσε στην Deutsche Bahn (DB) τη σύμβαση για τη λειτουργία του πρώτου σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών ταχυτήτων της Αιγύπτου.
Η σύμβαση υπογράφηκε στη διάσκεψη COP27 του ΟΗΕ για το κλίμα για αρχική περίοδο 15 ετών.
Σύμφωνα με τη συμφωνία αυτή, η θυγατρική της DB, DB International Operations (DB IO), θα είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των οχημάτων και της υποδομής του δικτύου υψηλών ταχυτήτων, το οποίο θα περιλαμβάνει 2.000 χιλιόμετρα τροχιάς.
Πριν από την έναρξη αυτής της σύμβασης, μια κοινοπραξία με επικεφαλής τη Siemens Mobility κατασκευάζει την υποδομή και παραδίδει τα οχήματα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές της γραμμής.
Ο Niko Warbanoff, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου DB ECO Group, δήλωσε: “Η DB ECO Group έχει την ευθύνη για την υλοποίηση του έργου:
“Βοηθάμε εκατομμύρια ανθρώπους στην Αίγυπτο να αποκτήσουν σύγχρονες μετακινήσεις και εξασφαλίζουμε φιλικές προς το κλίμα σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές. Το νέο σιδηροδρομικό σύστημα προωθεί την οικονομική ανάπτυξη της Αιγύπτου και εξασφαλίζει μεγαλύτερη προστασία του κλίματος, από την οποία επωφελούμαστε όλοι.
“Είμαστε ικανοποιημένοι που με τη λειτουργία του νέου σιδηροδρομικού συστήματος στην Αίγυπτο συμβάλλουμε σημαντικά στη στροφή της κυκλοφορίας προς το σιδηρόδρομο, στην ενεργό προστασία του κλίματος και στην οικονομική ανάπτυξη της Αιγύπτου”.
Από το 2025, η πρώτη γραμμή του δικτύου μεταφορών θα συνδέει τις μητροπολιτικές περιοχές της Αλεξάνδρειας, του Καΐρου και της Νέας Διοικητικής Πρωτεύουσας.
Στη συνέχεια, δύο επιπλέον γραμμές και 60 σταθμοί θα συνδέσουν μελλοντικά το Κάιρο με το Abu Simbel και το Λούξορ με τη Χουργκάντα. Τελικά, το 90% του αιγυπτιακού πληθυσμού θα έχει πρόσβαση στο νέο δίκτυο.
Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι θα επωφεληθούν από το έργο αυτό μέσω της μεταφοράς τεχνολογίας και γνώσεων. Εν τω μεταξύ, τα κέρδη που θα προκύψουν θα επανεπενδυθούν επίσης στη Γερμανία.
