Το απαράδεκτο,και καταδικαστέο επεισόδιο διαδραματίστηκε σε σταθμό του Προαστιακού.
Επιβάτες διαμαρτυρήθηκαν στο προσωπικό της αμαξοστοιχίας που εκτελούσε τα δρομολόγια Κάντζας – Λιοσίων για τις καθυστερήσεις των δρομολογίων που σημειώθηκαν χθες στον Προαστιακό εξαιτίας συμβάντος στους Αγίους Θεοδώρους -καθώς σε όχημα που ήταν κοντά στις γραμμές είχε σημειωθεί πυρκαγιά και η Πυροσβεστική με εντολή της απαίτησε την διακοπή της ηλεκτροκίνησης των αμαξοστοιχιών για να γίνει η κατάσβεση .
Η προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας προκάλεσε μεγάλες καθυστερήσεις.Στις καθυστερήσεις αυτές προστέθηκε και η βλάβη του ενός από τους δύο συρμούς ντήζελ που εκτελούν τα δρομολόγια Κάντζας -Λιοσίων με την κατάσταση κατ’ απαράδεκτο τρόπο να ξεφεύγει από την πλευρά των επιβάτων.
Το προσωπικό της αμαξοστοιχίας δεν έφταιγε σε τίποτα
Το προσωπικό της αμαξοστοιχίας ανταποκρίθηκε με απόλυτο σεβασμό και επαγγελματισμό στα παράπονα των επιβατών αλλά δυστυχώς κάποιοι από τους επιβάτες είχαν άλλα σχέδια .Επιτέθηκαν χωρίς λόγο στον μηχανοδηγό και τον γρονθοκόπησαν.Η ψυχραιμία του μηχανοδηγού αλλά και η εμπειρία του δεν άφησαν την κατάσταση να ξεφύγει περισσότερο.Κλήθηκε η αστυνομία ,κατατέθηκε μήνυση,ζητήθηκε υλικό από τις κάμερες του σταθμού συν τις μαρτυρίες άλλων επιβατών που ήταν παρόντες στο επεισόδιο και πλέον αναμένουμε την εξέλιξη της υπόθεσης από την πλευρά της αστυνομίας.
Απαράδεκτο το επεισόδιο εναντίον του συναδέλφου
Πέρα από το απαράδεκτο επεισόδιο εναντίον του συναδέλφου μηχανοδηγού , θα πρέπει να τονίσουμε ότι πολλές φορές το προσωπικό αμαξοστοιχιών (έλξη – κίνηση) αδίκως αντιμετωπίζει την οργή επιβατών για παραλείψεις και δυσλειτουργίες που βαρύνουν τις διοικήσεις των εταιρειών και όχι το προσωπικό.
Ευθύνες των στελεχών των εταιρειών
Δεν μπορούν να αγνοηθούν οι ευθύνες στελεχών της Ηellenic Train τόσο για τον τωρινό απαράδεκτο σχεδιασμό δρομολογίων του Προαστιακού ( τον οποίο επέβαλε η διαθεσιμότητα του τροχαίου υλικού) όσο και για τις βλάβες που παρουσιάζονται στους συρμούς με αποτέλεσμα το προσωπικό των αμαξοστοιχιών να δέχεται συχνά επιθέσεις από οργισμένους επιβάτες.ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΩΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΩΝ ΔΕΝ ΦΤΑΙΕΙ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ.
Όπως δεν φταίνε σε τίποτα και οι συνάδελφοι τεχνίτες που δίνουν κυριολεκτικά μάχη με βουνό προβλημάτων στην τεχνική βάση.
Τεχνίτες αποσύρονται από τα κύρια καθήκοντα τους για να εκπαιδευτούν ως επισκέπτες και κλειδούχοι χωρίς να αντικαθίστανται. .Οι σχεδιαζόμενες προσλήψεις σημαντικού αριθμού τεχνιτών δεν έχουν γίνει ακόμα.Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πχ να μην υπάρχουν τεχνίτες ηλεκτρολόγοι το απόγευμα στο μηχανοστάσιο του ΑΙΡ και όλο το βάρος να πέφτει στην νυχτερινή υπηρεσία.Αλλά και στις βάρδιες που υπάρχουν τεχνίτες έχει μειωθεί σημαντικά ο αριθμός τους καθώς συνεχίζουν οι συνταξιοδοτήσεις με αμείωτο ρυθμό.
Τις τελευταίες δύο ημέρες :
-αμαξοστοιχία του προαστιακού με κατεύθυνση το αεροδρόμιο έμεινε από βλάβη στους Αγίους Αναργύρους και αποσύρθηκε
-αμαξοστοιχία 882 παρουσίασε βλάβη και ζητήθηκε βοήθεια από άλλη μηχανή
-αμαξοστοιχία 887 παρουσίασε βλάβη
-αμαξοστοιχία 56 παρουσίασε βλάβη μέσα στην Αθήνα.Έγινε αλλαγή ηλεκτράμαξας που είχε ως αποτέλεσμα να αναχωρήσει με σχεδόν 1 ώρα καθυστέρηση για ένα δρομολόγιο που ήδη λόγω των ειδικών συνθηκών διαρκεί 5,30 ώρες.
-Ντηζελοκίνητη αμαξοστοιχία προαστιακού που εκτελεί τα δρομολόγια Λιόσια – Κάντζα παρουσίασε βλάβη.(Γιατί το δρομολόγιο γίνεται με ντηζελοκίνητη αμαξοστοιχία;)
Πολλές μονάδες τροχαίου υλικού παραμένουν ακινητοποιημένες για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν επισκευάζονται ώστε να ενισχύσουν τα δρομολόγια .Γιατί;
Σήμερα η διαθεσιμότητα των ηλεκτροκίνητων desiro για το σύνολο των δρομολογίων του προαστιακού (Αεροδρόμιο,Κιάτο και Χαλκίδα )είναι 10 μονάδες για την Αττική .Το ίδιο και τα ντηζελοκίνητα Railbus και αυτά είναι 10 διαθέσιμα αλλά πανελλαδικά!! . Για τα δε railbus να σημειωθεί ότι μερικά από αυτά δεν έχουν τουαλέτες (από κατασκευής) ,σε άλλα δεν υπάρχει εγκατάσταση συστήματος επικοινωνίας tetra για τον προαστιακό Αττικής (και επομένως είναι απαραίτητο ο μηχανοδηγός να εφοδιάζεται με φορητή συσκευή tetra ) και σε άλλα δεν λειτουργεί σύστημα αναγγελιών στάσεων για το επιβατικό κοινό.
Όσον αφορά τα παραβατικά στοιχεία που κυκλοφορούν στους συρμούς του προαστιακού,αλλά και τις συχνές επιθέσεις επιβατών που υπερβαίνουν τα όρια έχουν ζητηθεί συγκεκριμένα μέτρα από την αρμόδια διεύθυνση της Hellenic train η οποία «κωφεύει» επιδεικτικά.Αντί να ενισχύσει τις αμαξοστοιχίες του προαστιακού με προσωπικό συνοδείας (όπως ορίζουν άλλωστε και τα μέτρα επανεκκίνησης ) σταδιακά αρχίζει και αποσύρει τους συνοδούς από τα δρομολόγια του προαστιακού.
Είναι απαίτηση όλων η αναβάθμιση των υπηρεσιών του σιδηροδρόμου προς το επιβατικό κοινό το οποίο εκτός από ασφάλεια απαιτεί αξιοπιστία,καθαριότητα,συχνότητα δρομολογίων,ενημέρωση,εξυπηρέτηση.Γιατί ο σιδηρόδρομος ήταν ,είναι και θα είναι το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς.
