Στόχος των επιτελών της ΕΛ.ΑΣ. είναι η άμεση ενημέρωση του επιχειρησιακού κέντρου, ώστε να μην είναι εφικτή η εύκολη διαφυγή των δραστών, όπως συνέβη με τους πρωταγωνιστές του επεισοδίου της Ομόνοιας.
Το απόρρητο σχέδιο «Αριάδνη 2021» για τη φρούρηση του δικτύου 64 σταθμών και άλλων εγκαταστάσεων του μετρό και του ΗΣΑΠ – δύο μήνες μετά τον ξυλοδαρμό ελεγκτή από ανηλίκους στον σταθμό της Ομόνοιας- αποκαλύπτουν «ΤΑ ΝΕΑ». Πρόκειται για επιχειρησιακό σχεδιασμό που, μεταξύ άλλων, προβλέπει την παρουσία 136 εμφανών και «μυστικών» αστυνομικών που θα διαχειρίζονται από κλοπές πορτοφολιών μέχρι καταδρομικές και βομβιστικές επιθέσεις ή ομηρίες στον ευαίσθητο χώρο του «υπογείου» που κινούνται καθημερινά περίπου 1.000.000 πολίτες.
Στόχος των επιτελών της ΕΛ.ΑΣ. είναι η άμεση ενημέρωση του επιχειρησιακού κέντρου, ώστε να μην είναι εφικτή η εύκολη διαφυγή των δραστών, όπως συνέβη με τους πρωταγωνιστές του επεισοδίου της Ομόνοιας. Ακόμη, δίνεται σειρά υποδείξεων προς τους αστυνομικούς αλλά και τους υπαλλήλους της ΣΤΑΣΥ για αποφυγή εντάσεων με τους επιβάτες.
Ζητούμενα αποτελούν μεταξύ άλλων, σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», η αποτροπή κλοπών πορτοφολιών, αποσκευών ή άλλων αντικειμένων στις αποβάθρες και εντός συρμού, ληστειών εξωτερικά των σταθμών και διαπληκτισμών μεταξύ επιβατών και εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ.
Επίσης, το νέο σχέδιο των αρχών ασφαλείας εστιάζει στις παραβάσεις των μέτρων κατά του κορωνοϊού, στις φθορές σε εγκαταστάσεις, συστήματα και μέσα της εταιρείας αλλά και σε «απειλές τοποθέτησης εκρηκτικών και εμπρηστικών μηχανισμών». Ακόμη αφορά σε εντοπισμό ύποπτων αντικειμένων, καταδρομικές επιθέσεις, δολιοφθορές, καταστάσεις ομηρίας, ένοπλες επιθέσεις κλπ. Ειδική μνεία γίνεται στην αντιμετώπιση αποπειρών αυτοκτονιών αλλά και στον περιορισμό των γκάφιτι που εγκυμονεί υψηλό κίνδυνο για τους ίδιους τους γκραφιτάδες. Τέλος το σχέδιο προβλέπει ελέγχους για το παρεμπόριο και τη διακίνηση ναρκωτικών.
Όπως σημειώνεται στο 21σέλιδο έγγραφο της ΕΛ.ΑΣ. «το πλέγμα ασφαλείας καλύπτεται με εμφανή αστυνόμευση εσωτερικά του δικτύου – σταθμών, με αφανή αστυνόμευση εσωτερικά του δικτύου- σταθμών καθώς και με εξωτερική αστυνόμευση σταθμών και υποδομών (εμφανής- αφανής)».
