Η CRRC, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής τροχαίου υλικού στον κόσμο, συνεχίζει τις προσπάθειές της να διεισδύσει στην αγορά επιβατικών τρένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Μετά το Sirius για τη Leo Express, η CRRC Zhuzhou παρουσίασε τις τελευταίες ημέρες ένα νέο διώροφο βαγόνι για την αυστριακή εταιρεία Westbahn.
Η ολοκλήρωση της πρώτης μονάδας ανακοινώθηκε από την CRRC στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η εξάδυμη αμαξοστοιχία έχει μέγιστη ταχύτητα 200 km/h. Η Westbahn θα τα μισθώσει, δεν θα τα αγοράσει, και θα δοθούν στην κυκλοφορία έως τα μέσα του 2023. Κάθε μονάδα μπορεί να προσφέρει συνολικά 571 θέσεις.
Η CRRC δήλωσε ότι το τρένο θα εγκριθεί για λειτουργία στην Αυστρία και σε άλλες πέντε χώρες. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν έχει ανακοινώσει ποιες είναι αυτές.
Οι συμφωνίες μεταξύ της κινεζικής κατασκευάστριας εταιρείας και της αυστριακής σιδηροδρομικής ξεκίνησαν ήδη από το 2019, όταν η Westbahn ανακοίνωσε για πρώτη φορά την αγορά νέων μονάδων από την CRRC. Ωστόσο, η εταιρεία άλλαξε τελικά γνώμη και παρήγγειλε δεκαπέντε μονάδες Stadler Kiss 3, των έξι μονάδων. Τελικά, όμως, η Westbahn αποφάσισε να μισθώσει άλλες τέσσερις μονάδες από τον κινέζο κατασκευαστή.
Η CRRC ισχυρίζεται ότι έχει χρησιμοποιήσει περισσότερο σύνθετα υλικά στην κατασκευή της αμαξοστοιχίας, οπότε σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μονάδα είναι μόνο 10% βαρύτερη από μια παρόμοια μη διώροφη μονάδα .
