David Haydock
Η Trenitalia σχεδιάζει να ξεκινήσει υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας Ιταλίας-Γαλλίας μετά την έγκριση του στόλου της ETR 1000 για λειτουργία στη Γαλλία στις 28 Ιουνίου.
Ο γαλλο-ιταλικός φορέας εκμετάλλευσης Thello, ο οποίος ανήκει πλέον εξ ολοκλήρου στην Trenitalia, πραγματοποίησε τα τελευταία του δρομολόγια στις 30 Ιουνίου, καθώς ο ιταλικός φορέας εκμετάλλευσης προσβλέπει την έναρξη δρομολογίων υψηλής ταχύτητας προς τη Γαλλία.
Το νυκτερινό τρένο Παρίσι – Βενετία διακόπηκε στις 10 Μαρτίου 2020 λόγω της πανδημίας του Κόβιντ και τερματίστηκε επίσημα την 1η Ιουλίου. Το ημερήσιο τρένο Μιλάνο – Γένοβα – Νίκαια – Μασσαλία αποσύρθηκε επίσης επίσημα την 1η Ιουλίου, έχοντας ήδη μειώσει τη συχνότητα και περικόψει τα δρομολόγια μόνο μεταξύ Μιλάνου και Νίκαιας. Οι τελευταίοι συρμοί εκτελέστηκαν μεταξύ Μιλάνου και Νίκαιας στις 29 Ιουνίου και Νίκαιας – Μιλάνου στις 30 Ιουνίου.
Η απόσυρση είναι σύμφωνη με τη στρατηγική απόφαση των Ιταλικών Κρατικών Σιδηροδρόμων (FS) να επικεντρωθούν σε υπηρεσίες υψηλών ταχυτήτων στη Γαλλία και να αποσυρθούν από τις συμβατικές υπηρεσίες Παρίσι – Βενετία και Μιλάνο – Μασσαλία. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας ETR 1000 της Trenitalia εγκρίθηκαν για χρήση στη Γαλλία στις 28 Ιουνίου, αλλά οι ημερομηνίες έναρξης των καθημερινών δρομολογίων Μιλάνο – Παρίσι δύο φορές την ημέρα καθυστέρησαν λόγω της πανδημίας. Η FS επιβεβαίωσε το 2018 ότι ενδιαφέρεται επίσης για την εκτέλεση εσωτερικών δρομολογίων στη Γαλλία, όπως Παρίσι – Μπορντό, καθώς και Παρίσι – Βρυξέλλες.
Η Thello δημιουργήθηκε το 2010 από την Trenitalia και τη Veolia Transport (η οποία αργότερα έγινε Transdev) μετά την απόφαση των γαλλικών εθνικών σιδηροδρόμων (SNCF) να αποσυρθούν από την εκτέλεση νυχτερινών δρομολογίων Παρίσι – Ιταλία σε συνεργασία με την Trenitalia.
Η Thello επαναλειτούργησε μια υπηρεσία Παρίσι – Μιλάνο – Βενετία το 2011 και στη συνέχεια πρόσθεσε ένα τρένο Παρίσι – Φλωρεντία – Ρώμη το 2012. Η τελευταία υπηρεσία αποσύρθηκε τον Δεκέμβριο του 2013 λόγω μη ανταγωνιστικών χρόνων διαδρομής. Τον Δεκέμβριο του 2013 η Thello εγκαινίασε μια ημερήσια υπηρεσία από το Μιλάνο στη Νίκαια, επεκτείνοντας τα υπάρχοντα τρένα από το Μιλάνο στη Ventimiglia. Το 2014 η συχνότητα της υπηρεσίας αυξήθηκε και επεκτάθηκε ένα τρένο ημερησίως προς Μασσαλία.
Η Trenitalia έγινε ο μοναδικός κάτοχος της Thello το 2016 μετά την αποχώρηση της Transdev.
