Το εξπρές Κίνας-Ευρώπης, το οποίο διασχίζει την ευρασιατική ήπειρο, έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο κατά τα τελευταία 10 χρόνια και θα συνεχίσει να παρουσιάζει ισχυρή δυναμική στο μέλλον, δήλωσε Τούρκος αξιωματούχος.
Ο πρέσβης της Τουρκίας στην Κίνα, Abdulkadir Emin Onen, δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό εξπρές Κίνας-Ευρώπης σηματοδοτεί μια σημαντική φάση στην ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρασία.
‘Η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των δύο ηπείρων έγινε ακόμη πιο ζωτικής σημασίας στην εποχή της πανδημίας, όταν τα εμπορικά τρένα έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στη σταθεροποίηση της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας, λόγω των περιορισμένων επιλογών αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών’, δήλωσε ο Onen.
‘Ως μέρος της πρωτοβουλίας Belt and Road, την οποία η Τουρκία έχει υποστηρίξει από την αρχή, η διαδρομή αυτή έχει σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο τα τελευταία 10 χρόνια και θα συνεχίσει να αναπτύσσεται’.
Τα στοιχεία από την China State Railway Group Co Ltd έδειξαν ότι περίπου 7.377 εμπορευματικές αμαξοστοιχίες του China-Europe Railway Express λειτούργησαν το πρώτο εξάμηνο, αυξημένες κατά 43% σε ετήσια βάση.
Κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου, παραδόθηκαν περίπου 707.000 μονάδες εμπορευματοκιβωτίων ισοδύναμων είκοσι ποδιών, αυξημένες κατά 52% σε ετήσια βάση.
Από τον Μάρτιο του 2011 που αναχώρησε η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία Κίνας-Ευρώπης από το Chongqing, η υπηρεσία εμπορευματικών αμαξοστοιχιών Κίνας-Ευρώπης έχει καταγράψει περισσότερα από 40.000 ταξίδια, φτάνοντας σε περισσότερες από 160 πόλεις σε 22 ευρωπαϊκές χώρες. Και η αξία των μεταφερόμενων αγαθών ξεπέρασε τα 200 δισεκατομμύρια δολάρια, δήλωσε ο όμιλος.
Σύμφωνα με τον Onen, το China-Europe Railway Express έχει επίσης επωφεληθεί από τη συνεχιζόμενη κατασκευή και βελτίωση των σιδηροδρόμων, των εγκαταστάσεων και των υπηρεσιών της Τουρκίας.
Η έναρξη απευθείας δρομολογίων εμπορευματικών τρένων μεταξύ Τουρκίας και Κίνας τον Δεκέμβριο του 2020 είναι το πιο πρόσφατο και ουσιαστικό παράδειγμα αυτής της ανάπτυξης. Το τρένο ακολουθεί τον διακασπικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης-Μέσης μέσω του σιδηροδρόμου Μπακού-Τιφλίδας-Καρς. Η διαδρομή του καλύπτει σχεδόν 8.700 χιλιόμετρα, περνώντας από δύο ηπείρους, δύο θάλασσες, πέντε χώρες και προωθώντας το φορτίο του από την Κωνσταντινούπολη στη Σιάν σε λιγότερο από δύο εβδομάδες.
Περισσότερα τρένα ακολούθησαν το πρώτο τους τελευταίους μήνες και υπάρχουν σχέδια να γίνει ένα τακτικό και πιο συχνό πρόγραμμα εμπορευματικών τρένων μεταξύ Τουρκίας και Κίνας, είπε.
‘Η μετατόπιση της οικονομικής βαρύτητας προς την Ανατολή δημιουργεί μια συνεχή αύξηση στις μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Η πανδημία δεν άλλαξε αυτή την τάση- την ενίσχυσε μάλιστα’, δήλωσε ο Onen.
Τα επίσημα στοιχεία έδειξαν ότι το διμερές εμπόριο μεταξύ της Τουρκίας και της Κίνας έφτασε τα 26 δισεκατομμύρια δολάρια το 2020, παρά τις επιπτώσεις του κορονοϊού, σηματοδοτώντας ένα από τα υψηλότερα ποσοστά για οποιοδήποτε διμερές εμπόριο μεταξύ ευρωπαϊκών και ασιατικών χωρών.
Επιπλέον, ο Onen δήλωσε ότι οι συνεχιζόμενες εμπορικές, οικονομικές και επενδυτικές επαφές μεταξύ της Τουρκίας και της Κίνας δείχνουν ότι είναι πολύ πιθανό να ξεπεράσουν τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα χρόνια.
Είπε ότι η περαιτέρω χρήση της σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ της Τουρκίας και της Κίνας θα επιταχύνει τις οικονομικές δραστηριότητες σε ολόκληρη την Ευρασία και αυτό, με τη σειρά του, θα είναι επωφελές για τις διμερείς οικονομικές σχέσεις των δύο πλευρών.
‘Τα τουρκικά και τα κινεζικά προϊόντα θα παραδίδονται ευκολότερα μέσω των εμπορευματικών τρένων’, δήλωσε ο Onen. ‘Τα υψηλής ποιότητας τουρκικά εμπορικά σήματα και προϊόντα, τα οποία είναι περιζήτητα σε πολλά μέρη του κόσμου, θα γίνουν πιο διαθέσιμα στην τεράστια κινεζική αγορά. Ειδικότερα, θα ενσωματωθούν σε πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου στην Κίνα. Ως εκ τούτου, ενθαρρύνουμε τους Τούρκους και Κινέζους επιχειρηματίες να αξιοποιήσουν καλύτερα τα εμπορευματικά τρένα Τουρκίας-Κίνας, τα οποία άνοιξαν ως μια νέα εμπορική πύλη μεταξύ των δύο χωρών’.
Η Τουρκία, χάρη στη μοναδική γεωγραφική της θέση, διαδραμάτισε ιστορικά σημαντικό ρόλο στη σύνδεση της Ευρώπης με την Ασία. Αυτό εκδηλώνεται από τον γνωστό Δρόμο του Μεταξιού, καθώς και από άλλες διαπεριφερειακές εμπορικές διαδρομές, όπως ο Δρόμος των Μπαχαρικών. Η στρατηγική θέση της Τουρκίας στη διασταύρωση της Ευρώπης, της Ασίας και της Μέσης Ανατολής εξακολουθεί να ανοίγει το δρόμο για το ρόλο της ως περιφερειακού κόμβου μεταφορών, ο οποίος έχει αποκτήσει αξιοσημείωτη δυναμική τα τελευταία χρόνια.
Ο Onen δήλωσε ότι τα μαζικά έργα υποδομής στην Τουρκία, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, έχουν συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη της ευρασιατικής συνδεσιμότητας.
Για παράδειγμα, η Τουρκία κατασκευάζει το δίκτυο υψηλών ταχυτήτων Edirne-Kars, το οποίο θα επιτρέψει ταχύτερες και φθηνότερες μεταφορές μεταξύ της Κίνας, και της Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης.
‘Υπάρχει τώρα ιδιαίτερη έμφαση στον μετασχηματισμό των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στη χώρα, με στόχο την κατασκευή επιπλέον 5.500 χιλιομέτρων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας και ταχείας κυκλοφορίας μέχρι το 2023. Με στόχο την αξιοποίηση των σιδηροδρόμων και στη μεταφορά εμπορευμάτων και προϊόντων, κατασκευάζονται διάφορα κέντρα logistics σε όλη τη χώρα”, δήλωσε ο Onen.
Η Τουρκία υπήρξε ένας από τους πρώτους υποστηρικτές της BRI. Το 2015, η Τουρκία και η Κίνα υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης για την ευθυγράμμιση της πρωτοβουλίας Belt and Road και της πρωτοβουλίας Middle Corridor.
Σύμφωνα με τον Onen, τα δύο έθνη έχουν παρόμοιες προοπτικές για την εμβάθυνση της περιφερειακής οικονομικής συνεργασίας στην τεράστια ευρασιατική χερσαία ζώνη μέσω των διαδρόμων μεταφορών και οι αρμόδιες τουρκικές και κινεζικές αρχές σχεδιάζουν σύντομα μια συνάντηση υψηλού επιπέδου για το θέμα αυτό.
‘Ο ταχύς παγκόσμιος μετασχηματισμός χαρακτηρίζεται από την άνοδο της ασιατικής ηπείρου και τα έργα συνδεσιμότητας. Η εμβάθυνση της τουρκο-κινεζικής συνεργασίας στους τομείς των μεταφορών και της εφοδιαστικής θα οδηγήσει σίγουρα σε μεγαλύτερη ευημερία και σταθερότητα σε ολόκληρη την Ευρασία’, πρόσθεσε. ‘Η πρόσφατη έναρξη απευθείας εμπορευματικών τρένων μεταξύ Τουρκίας και Κίνας ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα παραδείγματα αυτής της συνεργασίας. Ευρύτερες ευκαιρίες συνεργασίας βρίσκονται μπροστά μας, εφόσον συνεχίσουμε να κινητοποιούμε τις κοινές μας προσπάθειες”, πρόσθεσε.
