Η Trenitalia ενδέχεται να λάβει χρηματοδότηση ύψους 550 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την απόκτηση 34 συρμών υψηλής ταχύτητας, καθώς η τράπεζα αξιολογεί επί του παρόντος το έργο.
Οι νέοι συρμοί που υπολογίζονται σε 1,2 δισ. ευρώ θα χρησιμοποιηθούν για την παροχή υπηρεσιών μεταφορών στην Ισπανία και την Ιταλία. Στην Ισπανία, 20 τρένα θα λειτουργήσουν από την Ilsa με μίσθωση από την Trenitalia. Τον Αύγουστο του 2020, η Trenitalia ανέθεσε στην Hitachi Rail και την Bombardier Transportation, νυν Alstom, 797 εκατ. ευρώ για την παράδοση 23 τρένων υψηλής ταχύτητας Frecciarossa 1000. Από το 2022 θα εισέλθουν σε εμπορικά δρομολόγια στις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλών ταχυτήτων Μαδρίτη – Βαρκελώνη, Μαδρίτη – Σεβίλλη/Μάλαγα και Μαδρίτη – Βαλένθια/Αλικάντε βάσει συμφωνίας που υπεγράφη με την Adif. Η σύμβαση εντάσσεται στο πλαίσιο της πρόσφατης απελευθέρωσης της ισπανικής αγοράς σιδηροδρομικών επιβατικών μεταφορών, σύμφωνα με την οποία η Adif υπέγραψε 10ετείς συμφωνίες-πλαίσιο με την Ilsa και τη Rielsfera, θυγατρική της SNCF, για την εκμετάλλευση τριών γραμμών υψηλής ταχύτητας.
Τον Οκτώβριο, η Ilsa και η Hitachi Rail υπέγραψαν σύμβαση ύψους 737 εκατομμυρίων ευρώ, διάρκειας 30 ετών, για την παροχή υπηρεσιών συντήρησης ενός στόλου 20 νέων τρένων ETR 1000 στις εγκαταστάσεις της Μαδρίτης.
Η ΕΤΕπ εξετάζει επίσης τη χρηματοδότηση 14 συρμών υψηλών ταχυτήτων που θα δρομολογηθούν από την Trenitalia στην Ιταλία με ανοικτή πρόσβαση στο δίκτυο υψηλών ταχυτήτων. Οι συρμοί αποτελούν μέρος σύμβασης ύψους 575 εκατ. ευρώ που υπεγράφη το 2019 με τις εταιρείες Hitachi και Bombardier Transportation. Τα τρένα μήκους 200 μέτρων μπορούν να κινηθούν με ταχύτητες έως 360 km/h και έχουν χωρητικότητα 460 επιβατών. Οι συρμοί παρέχουν αίθουσα συνεδριάσεων και χώρο μπιστρό. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας Frecciarossa 1000 κατασκευάζονται στην Ιταλία και πληρούν όλες τις απαιτήσεις της TSI. Είναι εξοπλισμένα με τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και παρέχουν στους επιβάτες σύνδεση Wi-Fi επί του οχήματος.
Πρόσφατα, η Alstom συμφώνησε να μεταβιβάσει στην Hitachi Rail την επιχείρηση εκμετάλλευσης των τρένων υψηλής ταχύτητας V300 Zefiro που κατείχε προηγουμένως μαζί με την Bombardier Transportation. Σύμφωνα όμως με τις δεσμεύσεις που πρότεινε η Alstom στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κίνηση αυτή αποτελεί μέρος της εξαγοράς της Bombardier Transport.
