Θα απαντήσει κανείς γιατί έχουν μείνει μόνο 7 συρμοί Railbus σε λειτουργία από τα αρχικά 17 ;
6 συρμοί Railbus χωρίς εγκαταστημένο το σύστημα επικοινωνίας ΤΕΤRA που χρησιμοποιείται στον προαστιακό.
5 συρμοί Railbus χωρίς σύστημα αναγγελιας των στάσεων για τους...
Η ΓΑΙΑΟΣΕ, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, λόγω ολιγωρίας, έχασε την πρόσβαση σε 130 εκατ. του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Ειδικότερα, δεν πρόλαβε να κάνει τους απαραίτητους διαγωνισμούς για να αποκτήσει 10 ηλεκτροκίνητα τρένα και 10 υδρογονοκίνητα, τα οποία με...
Ένα από τα μεγάλα «στοιχήματα» της ΓΑΙΑΟΣΕ είναι η αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου της Θεσσαλονίκης, μέσω της δημιουργίας Εμπορευματικού Κέντρου, αλλά και κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών.
Όπως αναφέρει το Υπερταμείο, το οποίο αποτελεί τη μητρική εταιρεία της ΓΑΙΑΟΣΕ, το έργο...
Μια καθοριστική χρονιά για την ανάπτυξη των ελληνικών logistics τις επόμενες δεκαετίες θα είναι το 2024. Το όραμα της ανάδειξη της χώρας μας σε εμπορευματικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη κλείνει μία δεκαετία στασιμότητας. Η Ελλάδα δεν διαθέτει ακόμα...
Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει ήδη προχωρήσει στην εγγραφή 3.060 ΚΑΕΚ – δικαιωμάτων του ΟΣΕ στο Εθνικό Κτηματολόγιο από το 2010 έως και σήμερα, τα οποία αντιστοιχούν σε επιφάνεια 90.000 στρεμμάτων, επί συνόλου 104.000 στρεμμάτων συνολικής ιδιοκτησίας ΟΣΕ. Πρόκειται για ποσοστό...
Παραμονές των Χριστουγέννων ο Αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας Έρευνας και Καινοτομίας Φωκίων Ζαΐμης βρέθηκε στο γραφείο της νέας Διευθύνουσας Συμβούλου της ΓΑΙΑΟΣΕ Ιωάννα Δούνια σε μια ακόμη πρωτοβουλία που έχει στόχο να ξεπεραστούν γραφειοκρατικές διαδικασίες και εμπόδια σε σχέση με την...
Σε διαχωρισμό δραστηριοτήτων οδεύει η ΓΑΙΑΟΣΕ μέσω του σχεδίου ομογενοποίησης του σιδηρόδρομου. Σύμφωνα με πηγές πολύ κοντά στο θέμα, η ΓΑΙΑΟΣΕ πιθανότατα θα αποχωριστεί την διαχείριση του τροχαίου υλικού που διαθέτει από την ίδρυση της.
Τα τρένα τα οποία μισθώνονται...
Στον αέρα βρίσκονται ευρωπαϊκά κονδύλια τουλάχιστον 1 δισ. Ευρώ για τα νέα έργα και τη συντήρηση του ελληνικού σιδηροδρόμου, καθώς το υπουργείο υποδομών και μεταφορών πραγματοποιεί στροφή 180 μοιρών για την οργανωτική δομή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) και...
Η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού σιδηροδρόμου «περνά» μέσα από τη βελτίωση των σχέσεων των σιδηροδρομικών εταιρειών.
Του Φώτη Φωτεινού
Πρόκειται για μία δύσκολη «εξίσωση», καθώς μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών υπάρχουν αρκετά ανοιχτά ζητήματα.
Ένα από αυτά είναι οι σχέσεις μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Hellenic...
Η ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί Cookies. Για την καλύτερη περιήγησή σας, θα πρέπει να αποδεχτείτε την χρήση των Cookies ή να την παραμετροποιήσετε σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Περισσότερες Πληροφορίες
Cookies are small text files that can be used by websites to make a user's experience more efficient. The law states that we can store cookies on your device if they are strictly necessary for the operation of this site. For all other types of cookies we need your permission. This site uses different types of cookies. Some cookies are placed by third party services that appear on our pages.
